پایان نامه کارشناسی
دانلود مقالات فنی و مهندسی و علوم انسانی (علوم تربیتی روانشناختی)پایان نامه کارشناسی
دانلود مقالات فنی و مهندسی و علوم انسانی (علوم تربیتی روانشناختی)ارزیابی عملکرد ایمنی موانع بتنی بر روی جاده های قوسی و دارای دور (بربلندی)
چکیده
بزرگراه ها شامل مقاطع مستقیم و قوسی می باشند. مشخص شده است که از لحاظ ایمنی مابین این نوع مقاطع تفاوت وجود دارد. سخت ابزار کنار جاده برای نشان دادن تفاوت ها در رفتاری که ممکن است مرتبط با قرار گیری قوس ها نسبت به مقاطع مستقیم باشد، نیست. تفاوت ها در عملکرد ایمنی ممکن است بدلیل یک عده فاکتورهای دخیل باشد، ولی بدلیل توجه کمی که به آن شده است این موضوع همچنان بعنوان یک سوال بدون پاسخ باقی مانده است. این تلاش از یک تصادف با مانع ناشی شده است که در یک قوس دارای دور اتفاق افتاد. این امر نشان دهنده ی تلاشی برای تعیین این موضوع می باشد که آیا ابزار می توانند فراهم کننده ی بینش هایی مفید در مورد دینامیک ضربه، فاکتورهای موثر، و نتایج احتمالی باشند.
تحلیل شبیه سازی برای سه وضعیت برای ضوابط بزرگی تصادف در گزارش ۳۵۰ NCHRP برای وسایل نقلیه ی ۲۰۰۰P و ۸۲۰S متقبل گردید. سه نوع از موانع بتنی بر مبنای متریک های گزارش ۳۵۰ NCHRP مورد ارزیابی قرار گرفتند. نتایج پیشنهاد می کنند که برای موانع دارای شیب زیادزمانی که با قوس های تندتر همراه باشد، عملکرد ایمنی معکوس دارای احتمال وقوع می باشد. تاثیر فاکتور های مختلف مورد تحلیل قرار گرفت و یک جدول بحران برای نشان دادن آثار ترکیب فاکتور ها برای موانع بر روی جاده های قوسی ایجاد گردید. تاثر شیب قائم و ارتفاع بیشتر تا درجه ی محدودی مورد بررسی قرار گرفتند.
پروژه کارشناسی ارشد عمران
فایل محتوای:
۱) اصل مقاله لاتین
۲) متن ورد ترجمه شده بصورت کاملا تخصصی ۱۳ صفحه
مطالب مرتبط
مقاله مکانیک: طراحی بهینه سازی شده از واتر پمپ سیستم خنک کاری خودرو
مقدمه
این پایان نامه در مورد یک طراحی بهینه سازی شده از واتر پمپ سیستم خنک کاری خودرو است که به وسیله موتور الکتریکی DC کار می کند. موتورهای بنزینی گرچه تا حدزیادی بهبود یافته و اصلاح شده اند، اما هنوز بازده بالایی برای تبدیل انرژی شیمی ایی به توان مکانیکی ندارند. بیشترین میزان انرژی موجود در بنزین (شاید 70 درصد) به گرما تبدیل می شود و مهم ترین وظیفه سیستم خنک کاری خودرو، مراقبت و استفاده صحیح از گرمای ایجاد شده است. در واقع، نخستین وظیفه سیستم خنک کاری خودرو، جلوگیری از گرم شدن بیش از حد مجاز خودرو ازطریق انتقال گرما به هوای بیرون خودرو است. موتور خودرو، بهترین عملکرد را در دمای مناسب و بهینه بالای خود دارد. وقتی موتور سرد است، عملکرد اجزای آن با نقصان مواجه می شود و بازده موتور کمتر و در نتیجه آلودگی ایجاد شده بیشتر می شود. بنابراین، دیگر وظیفه مهم سیستم خنک کاری خودرو این است که به موتور اجازه دهد با سرعت ممکن به دمای بالای بهینه و مناسب برسد و گرم شود، سپس موتور را در دمایی ثابت نگه دارد. درون موتور خودرو، سوخت به طور دائم می سوزد و عمل احتراق انجام می شود. گرمای حاصل از احتراق، به میزان زیادی از طریق اگزوز خارج می شود، اما مقداری از گرمای ایجاد شده به داخل موتور رسوخ کرده و باعث افزایش دما و در نهایت گرم شدن موتور می شود. موتور، زمانی خوب کار می کند که دمای مایع سردکننده، حدود 93درجه سانتی گراد یا حدود 200 درجه فارنهایت باشد. در این دما محفظه احتراق به اندازه کافی گرم می شود تا احتراقی بهتر و آلودگی کمتر حاصل شود. لزجت روغن موتور کمتر (در اندازه استاندارد) و در نتیجه عملکرد اجزای آن روانتر و درنهایت میزان اتلاف توان موتور کمتر می شود. فرسایش قطعات و اجزای فلزی کمتر می شود. در این دما محفظه احتراق به اندازه کافی گرم می شود تا احتراقی بهتر و آلودگی کمترحاصل شود. لزجت روغن موتور کمتر (در اندازه استاندارد) و در نتیجه عملکرد اجزای آن روانتر و درنهایت میزان اتلاف توان موتور کمتر می شود. فرسایش قطعات و اجزای فلزی کمتر می شود.
خنک کاری داخل موتور به وسیله مایع خنک کاری انجام می گیرد که در بیشتر موارد ترکیبی از آب و ضدیخ است. این مایع خنک کاری به وسیله واتر پمپ در داخل موتور به حرکت در می آید. در سیستم های که امروزه در تمام دنیا رایج است واتر پمپ بوسله تسمه و دو عدد پولی که یکی به واتر پمپ و دیگری به میل لنگ وصل شده است انرژی و توان لازم برای حرکت خودرا از میل لنگ خودرو تامین می کند و به همین دلیل مقداری از توان تولید شده توسط موتور باید صرف به حرکت درآوردن واتر پمپ می شود تا این قطعه بتواند آب را به خوبی داخل محفظه موتور و رادیاتور به حرکت در بیاورد. این امر بدین معنی است که در اینجا ما مقداری اتلاف انرژی داریم که هم بدلیل وجود تسمه و پولی ها است و دیگری اتلاف توانی است که واتر پمپ از موتور خودرو می گیرد تا به حرکت در بیاید. سرعت حرکت واتر پمپ با سرعت شفت پمپ که به وسیله تسمه نیروی خود را از میل لنگ می گیرد برابر است و پس از اینکه موتور خودرو گرم شود واتر پمپ باید برای سرد کردن موتور با سرعت شفت بگردد.
کلیدواژه: سیستم خنک کاری، واتر پمپ الکتریکی، اتلاف توان، خودرو، مصرف سوخت
مطالب مرتبط
پروژه بررسی دستگاه اندازه گیری مختصات و کاربرد آن در فناوری نانو
مقدمه
امروزه ارقام حاصل از اندازه گیری به عناوین مختلف و بیشتر از گذشته مورد استفاده قرار می گیرد. بنابراین کیفیت ارقام حاصله از اندازه گیری بطور مستقیم به اندازه گیری هایی بستگی دارد که از سیستم های اندازه گیری (ابزار دقیق) گرفته می شود. اندازه گیری فرایند مقایسه ای یک کمیت بین یک استاندارد تعریف شده و یک مقدار مجهول می باشد. در عصر شتاب در پیشرفت علمی، استاندارد خدمات، تولید و گسترش روشهای تولید، روشهای اندازه گیری نیز گسترش در خور توجهی نموده اند. روش های اندازه گیری سه بعدی یکی از مهمترین روش های اندازه گیری می باشند. دستگاه های اندازه گیری مختصات (CMM) برای اندازه گیری سه بعدی قطعات و یا هر چیزی که اندازه های آن با پارامترهایی مانند توازی، تعامد، زاویه، ابعاد و … در آن باید بصورت سه بعدی اندازه گیری شوند در صنایع مختلفی نظیر خودرو سازی، ماشین سازی، هوا فضا و مخصوصا علم نوین نانو کاربرد وسیعی دارند. در این مقاله سعی بر این است که درک صحیحی از عملکرد، تاریخچه، بخش های مختلف یک سی. ام. ام، شرایط محیطی و کالیبراسیون یک دستگاه سی. ام. ام و اصول استفاده از آنها در مقیاس نانو ارائه گردد.
مطالب مرتبط
میکروفن طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) و CATIA (کتیا) - 486
یک نرم افزار طراحی به کمک رایانه، مهندسی به کمک رایانه و ساخت به کمک رایانه است که توسط شرکت داسو سیستمز تولید شده است. شرکت آی بی ام نیز در امور بازاریابی و فروش این نرم افزار با داسو سیستمز همکاری دارد. رقبای اصلی نرم افزار CATIA در بازار پرو/انجینیر و یونیگرافیکس می باشد.
پس از خرید این نرم افزار توسط ایران خودرو و سایپا، استفاده از این نرم افزار در ایران رایج شد. امروزه از این نرم افزار در ایران بیشتر جهت طراحی قطعات مختلف، نقشه کشی، مهندسی معکوس، طراحی قالب و ماشینکاری استفاده می گردد. در صورتی هدف سازندگان اصلی این نرم افزار تحت پوشش قرار دادن هر فعالیتی مهندسی به کمک نرم افزار می باشد، به نحوی که می توان نام این نرم افزار در اغلب بزرگترین پروژه های صنعتی جهان دبد.
می توان قوی ترین نرم افزار در زمینه CAD و CAM دانست و در زمینه CAE این نرم افزار با نرم افزار مکمل خود نرم افزار آباکوس ABAQUS کامل می گردد. به نحوی حل پیچیده ترین پروژه های آنالیزی جهان نیز در این نرم افزار انجام پذیر می باشد.
از توانایی های جالب دیگر آن در قسمت قطعات مکانیکی، با تولید G-code می توان به دستگاه های تراشکاری cnc متصل تا قطعه ساخته شود. مدل سازی قطعات ساده تا پیچیده از ماوس گرفته تا بدنه خودرو و هواپیما و همچنین شرکت های هواپیماسازی همچون بوئینگ و شرکت های خودروسازی همچون فورد و نیسان نیز از نرم افزار CATIA به طور گسترده ای استفاده می کنند. ۱. محیط های مدل سازی (Solid Model) : این قسمت که در زیر مجموعه ماژول Mechanical Design قرار دارد برای مدل کردن قطعات توپر (Solid) و مجموعه مونتاژی و طراحی قالب و طراحی مدل های ورق کاری (Sheetmetal) ، نقشه کشی صنعتی، تلورانس گذاری و… استفاده می شود. ۲. مدل سازی سطوح: این قسمت علاوه بر ساخت سطوح پیچیده قابلیت انجام مدل سازی روی ابر نقاط و فایل های حاصل از اسکن سه بعدی را نیز دارا است. ۳. محیط ماشین کاری: پس از ساخت مدل به کمک قابلیت های محیط ماشین کاری به راحتی می توان عملیات ماشین کاری مورد نیاز برای تهیه قطعه مدل شده از روی قطعه خام را تعریف کرده و هر مرحله از ماشین کاری را به صورت متحرک (انیمیشن) مشاهده کنید. ۴. محیط تحلیل المان محدود: به کمک قابلیت های این محیط می توانید قطعات و مدل های مونتاژی ساخته شده در این نرم افزار را تحلیل کرده و مواردی مانند تغییر شکل، توزیع تنش و… را در آن ها بدست آورد. ۵. طراحی و تحلیل مکانیزم ها: به کمک این قابلیت از نرم افزار CATIA می توانید پس از تعریف اتصالات بین اجزای مختلف مکانیزم، حرکت مکانیزم را مشاهده کرده و آن را تحلیل کنید. البته اینها برخی از قابلیت های نرم افزار CATIA می شود و قابلیت های ان بالتر از این می باشد.
یکی از مهم ترین قابلیت های این نرم افزار این است که به کاربر اجازه می دهد به راحتی که از یک محیط کاری به محیط کاری دیگر منتقل گردد. به عنوان مثال شما پس از این که در محیط Digitized Shape Editor از یک ابر نقاط اسکن تهیه کردید به راحتی می توان در محیط Generative Shape Design و یا Free Style از آن Surface تهیه کنید.
در این فایل به طراحی و مونتاژ تک تک قطعات فیکچسر پرداخته ایم.
مطالب مرتبط
- جیگ سوراخکاری طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) و CATIA (کتیا) – 511
- کلید برق طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) و CATIA (کتیا) – 495
- مته طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) و CATIA (کتیا) – 485
- قالب برش طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) و CATIA (کتیا) – 482
- طراحی فیکچسر با نرم افزار CATIA (کتیا) – 448
دیتابیس سیستم تاکسی تلفنی هشوشمند
دسته: کامپیوتر
حجم فایل: 273 کیلوبایت
تعداد صفحه: 4
طراحی و برنامه نویسی دیتابیس SQL Server2000 سیستم تاکسی تلفنی
به همراه فایل ورد
جدول مشخصات راننده RanandehTBL
محدودیت
طول فیلد
نوع فیلد
نام فیلد
توضیح فیلد
NotNull-PrimaryKey
4
int
Code_Car
کد رانندگی
NotNull
15
varchar
Name
نام
NotNull
20
varchar
Family
نام خانوادگی
Null
10
nvarchar
ID_Sh
شماره شناسنامه
NotNull
9
decimal
Tel
شماره تلفن
NotNull
100
varchar
Adress
آدرس
NotNull
30
Varchar
TaxiName
نام تاکسی تلفنی
دیتابیس پایگاه داده پارادوکس و SQL Server2000
TaxiDB_Data. MDF
TaxiDB_Log. LDF
kh. PX
پشتیبان پایگاه داده
Taxi Stand Project