دسته: مدیریت
حجم فایل: 70 کیلوبایت
تعداد صفحه: 27
این فایل حاوی 27 صفحه از جدیدترین ادبیات مربوط به متغیر چابکی سازمانی می باشد و مربوط به فصل 2 یک پایان نامه کارشناسی ارشد دانشگاه سراسری است. فرمت فایل word و قابل ویرایش می باشد. علاوه بر ادبیات و مبانی نظری، پیشینه پژوهش نیز آمده است. ضمنا منابع به صورت کامل در انتهای متن آورده شده است.
مقدمه
سیر ظهور و پیدایش مفهوم چابکی
تعریف چابکی
ابعاد چابکی سازمانی مورد استفاده در پژوهش حاضر
مضامین کلیدی در مفهوم چابکی
مدیریت شایستگیهای اساسی
سازمان مجازی
قابلیت تجدید ساختار
سازمان دانش محور
اصول چابکی در بخش دولتی
ابزارهای سازمان برای تحقق چابکی
اصول طراحی سازمان چابک
اهمیت چابکی
نتایج حاصل از چابکی برای سازمان
پیشینه تحقیق
منابع
خلاصه
معماری کامپیوتر اغلب به عنوان یک حوزه خاص در رشته آکادمیک علم کامپیوتر به شمار می آید. در موارد دیگر، عبارت معماری کامپیوتر برای اشاره به مشخصات دستگاه های خاص همانند، اسپارک (نوعی طراحی گرافیک در ریزپردازنده ها) ، اینتل X86، دستگاه تامین برق کامپیوتر، موتورولا 680×0 مورد استفاده قرار می گیرد. معرفی دقیق تر خصوصیات چنین تجهیزاتی در ارتباط با مجموعه دستورالعمل های معماری (ISA) می باشد. در دهه 1980، زمانی که برنامه های معماری کامپبوتر برای اولین بار در دپارتمان های علمی کامپیوتر دانشگاه های مختلف آغاز به کار کردند، تاکید زیادی بر روی پژوهش های مربوط به طراحی بهتر مجموعه دستورالعمل های معماری (ISA) قرار داده شد. امروزه صنعت تمرکزش را بر روی چندین مجموعه دستورالعمل های معماری (ISA) قرار داده و تمایلی برای بازسازی آن ها به صورت مکرر با سخت افزارهای سریعتر دارند، به این ترتیب معماری کامپیوتر تمرکز خود را بیشتر بر روی بالا بردن سرعت سخت افزارهای کامپیوتری و نرم افزارهای سیطح سیستمی نسبت به به طراحی مجموعه دستورالعمل های معماری (ISA) جدید، قرار داده است. رشته تحصبلی معماری کامپیوتر نسبتا با رشته هایی همانند مهندسی کامپیوتر یا مانند آن ادغام شده است، که معمولا در شاخه رشته مهندسی الکترونیک قرار می گیرد. رشته ای که به نام معماری کامپیوتر شناخته شده است می تواند در ارتباط با این جنبه هایی باشد که چگونه یک کامپیوتر خاصی می تواند طراحی، ایجاد و اصلاح (تست) می گردد.
معماری کامپیوتر حداقل شامل سه دسته می باشد:
– مجموعه دستورالعمل های معماری یا ISA، که به عنوان مجموعه ای از سیستم های محاسباتی می باشد که توسط برنامه نویسان زبان ماشینی مد نظر قرار می گیرد، که شامل مجموعه دستورالعمل ها، اندازه کلمات، نوع آدرس حافظه، ثبت پردازشگر، آدرس و فرمت اطلاعاتی می باشد.
– میکرو معماری که به عنوان سازمان دهنده فعالیت های کامپیوتری شناخته می شود در سطح پایین تری، واقعی تر و با جزییات بیشتر بوده، و در ارتباط با سیستم هایی می باشد که نشان می دهد چگونه این بخش سیستم ها به هم مرتبط بوده و چگونه به منظور اجرای ISA به کار گرفته می شوند. برای نمونه اندازه حافظه پنهان کامپیوتر در ارتباط با فعالیت های سازمانی می باشد که معمولا در ارتباط با ISA نمی باشد.
چکیده
این مقاله استراتژی فناوری و رقابت استاندارد مهم ترین ابداعات موارد اپل و مایکروسافت را مورد بررسی قرار می دهد. هدف این مطالعه درک پیگیری مبتکرین استراتژی ها در تضمین سودهای حاصل از ابداعات بر اساس مدل سیکل عمری این نوآوری ها می باشد. این مطالعه یک چارچوب روش شناختی را برای تحلیل موارد مورد مطالعه ارائه می دهد. این مطلب مورد بحث قرار می گیرد که توانایی ساخت یک استاندارد صنعتی و مشتریان مشمول، مبتکران را در ساخت بر تری رقابتی توانمند می سازد. این مطالعه درسهای مهمی را در مدیریتابداع استرانژیک ارائه می دهد.
کلیدواژگان: استراتژی فناوری، رقابت استاندارد، اپل، مایکروسافت، پلتفرم فناوری، مزایای رقابتی
مقدمه
رقابت برای دستیابی به مزیت رقابتی اغلب شامل توانایی در ایجاد استانداردهای جدید برای کار داخلی محصولات و خدمات است. موارد کلاسیک مهم از جنگ استاندارد عبارتند از Sony Betamax و Matsushita VHS در تجارت ویدئو کاست هاست (VCR) ، رقابت استاندارد در میان بازیکنان مهم رویکرد عبوری، کارت هوشمند، MONDEX Multos، Proton word proton، ماکروسافت ویندوز برای کارت های هوشمند در صنعت کارت هوشمند و رقابت استاندارد اخیر بین HDDVD و Blu Ray در تجارت نمایشگر دیجیتالی مهم (DVD) می باشد. این مطالعه به درک استفاده از استراتژی های فناوری و رقابت برای ساخت استانداردهای فناوری در کمپانی های مبتکر، اپل و ماکروسافت می پردازد. تحلیل مورد مقایسه ای با استفاده از چهارچوب روش شناختی جدید با هدف دستیابی به مدیریت ابداعی صورت می گیرد. پس از بخش مقدمه فصل 2 بازبینی را پیرامون مبتکری، و فرایند آن، روش پنج نیروی پورتر، استانداردهای فناوری و استراتژی و رویکرد های مدیریت ابداعات فناوری را ارائه می دهد. فصل 3 روش شناختی جدیدی را برای ایجاد فرایند تحلیل رویکرد فناوری معرفی می کند. فصل 4 فرایند تغییر فناوری در بخش های مختلف صنعتی را در تلاشی برای ایجاد پایه ای جهت درک بهتر تغییر فناوری اپل و ماکروسافت بر اساس سیکل عمری ابداعی ارائه می دهد. بخش 5 استراتژی های فناوری اپل و ماکرسافت را برای دسترسی به مزیت رقابتی مورد تحلیل قرار می دهد. بخش 6 اصول و ایده های انتزاعی قابل تعمیم را از تحلیلات موردی مورد بررسی قرار می دهد. فصل 7 مقاله را با طرح درس هایی در مدیریت خلاقیت استراتژیک از یافته ها نتیجه گیری می کند و برای تحقیقات آتی مسیرهایی را ارائه می دهد.
دسته: مقالات ترجمه شده isi
حجم فایل: 8715 کیلوبایت
تعداد صفحه: 28
چکیده
اگر چه الگوهای حرکت انسانی درجه بالایی از آزادی و تنوع را دارند، آنها همچنین با توجه به محدودیتهای جغرافیایی و اجتماعی، الگوهای ساختاری را نمایش میدهند. با استفاده از دادههای مکانی تلفن همراه، همچنین دادههای دو شبکه اجتماعی آنلاین مبتنی بر موقعیت، ما قصد داریم تا دریابیم که چه قوانین پایهای حاکم بر پویایی و حرکت انسان است. ما دریافتیم که انسان ترکیبی از حرکت دورهای که از لحاظ جغرافیایی محدود میباشد و جهشهای تصادفی مرتبط با شبکههای اجتماعی را تجربه میکند. سفرهای کوتاهبرد دورهای فضایی و زمانی هستند و تحت تاثیر ساختار شبکههای اجتماعی نیستند، در حالی که سفرهای دوربرد بیشتر تحت تاثیر روابط شبکههای اجتماعی هستند. ما نشان میدهیم که روابط اجتماعی میتواند در حدود 10 تا 30 درصد از همه حرکات انسان را توضیح دهد، در حالی که رفتار تناوبی 50 تا 70 درصد را توضیح میدهند. بر اساس یافتهها، ما یک مدل از تحرک انسان که حرکتهای کوتاه برد دورهای را با سفر براساس ساختار شبکههای اجتماعی ترکیب میکند را ارائه میکنیم. ما نشان میدهیم که مدل ما به طور قابل اعتماد موقعیتها و پویایی حرکت آتی انسان را پیشبینی میکند و کارایی بهتری نسبت به مدلهای فعلی تحرک انسان ارائه میدهد.
کلیدواژگان: تحرک انسان، شبکه های ارتباطی، شبکه های اجتماعی
ABSTRACT
Even though human movement and mobility patterns have a high degree of freedom and variation، they also exhibit structural patterns due to geographic and social constraints. Using cell phone location data، as well as data from two online location-based social networks، we aim to understand what basic laws govern human motion and dynamics. We find that humans experience a combination of periodic movement that is geographically limited and seemingly random jumps correlated with their social networks. Short-ranged travel is periodic both spatially and temporally and not effected by the social network structure، while long-distance travel is more influenced by social network ties. We show that social relationships can explain about 10% to 30% of all human movement، while periodic behavior explains 50% to 70%. Based on our findings، we develop a model of human mobility that combines periodic short range movements with travel due to the social network structure. We show that our model reliably predicts the locations and dynamics of future human movement and gives an order of magnitude better performance than present models of human mobility. Categories and Subject Descriptors: H. 2. 8 [Database Management]: Database Applications – Data mining
General Terms: Algorithms، theory، experimentation. Keywords: Human mobility، Communication networks، Social networks.
1. مقدمه
در حالی که ما دوست داریم تا باور داشته باشیم که الگوهای تحرک و حرکت ما دارای درجه بالایی از آزادی و تنوع هستند، در یک مقیاس سراسری تحرک انسان الگوهای ساختاری مربوط به محدودیتهای اجتماعی و جغرافیایی را نشان میدهند. انتظار میرود که مردم رفتار دورهای قوی را در حرکت خود نشان دهند به عنوان مثال آنها بین خانه و محل کار حرکت میکنند. احتمالا تحرک از لحاظ جغرافیایی نیز با مسافتی که یک شخص میتواند در طول روز طی کند محدود میشود. علاوه بر این، تحرک بیشتر ممکن است به شکل روابط اجتماعی ما در بیاید، همانطور که ما ممکن است با احتمال زیاد به بازدید مکانهایی برویم که دوستانمان در گذشته بازدید کردهاند.
1. INTRODUCTION
While we would like to believe that our movement and mobility patterns have a high degree of freedom and variation، at a global scale human mobility exhibits structural patterns subject to geographic and social constraints. One would expect that people exhibit strong periodic behavior in their movement as they move back and forth between their homes and workplaces [7، 23]. Mobility is probably also constrained geographically by the distance one can travel within a day [12]. Moreover، mobility may further be shaped by our social relationships [11، 26] as we may be more likely to visit places that our friends and people similar to us visited in the past.
فهرست مطالب
عنوان
چکیده 1
1. مقدمه 2
2. مشخصات CHECK-INها 4
3. دوستی و تحرک 7
4. مدل تحرک انسان 12
5. ارزیابی تجربی 18
6. نتیجه گیری 24
مرجع 25
خلاصه
این مقاله به توصیف، برآورد بایاس برون خطی و سیستم اصلاح کنترل ترافیک هوایی مرتبط با حسگرها، که در تجهیزات توسعه یافته جدید تحت کنترل اروپا برای ارزیابی سیستم های نظارتی ATC (کنترل ترافیک هوایی) مورد استفاده قرار می گیرد، می پردازد. الگوریتم های تخمین بایاس اساس تمرکزشان را بر روی حسگرهای رادار قرار می دهند، اما راه اندازی حسگرهای جدید (به ویژه سامانه نظارتی اتوماتیک وابسته، و سامانه نظارتی چندگانه) نیازمند توسعه این روش ها می باشد. در این مقاله معماری تخمین بایاس بر مبنای مدل های خطا برای تمام حسگرها طراحی می گردد. مدل های خطای توصیف شده، وابسته به فیزیک فرایند اندازه گیری هستند. نتایج روش های تخمین بایاس با داده های شبیه سازی شده نشان داده می شود.
کلمات کلیدی: تخمین بایاس، کنترل ترافیک هوایی، ADS-B، سامانه نظارتی چندگانه
– مقدمه
TRES (بازسازی مسیر و مجموعه ارزیابی) در آینده نزدیک جایگزین بعضی از بخش های نسخه های کنونی مجموعه SASS-C (سیستم پشتیبان تحلیل نظارتی مراکز) می گردد [1]. این سیستمی می باشد که برای ارزیابی عملکرد مسیریابی چندحسگری/ چندهدف ATC (کنترل ترافیک هوایی) مورد استفاده قرار می گیرد. این مقاله به شرح معماری کلی سیستم های ارزیابی می پردازد، و جزییاتی را در مورد بعضی از عوامل مرتبط با فرصت بازسازی مسیر می دهد.
فرصت بازسازی مسیر (OTR) به عنوان فرایند پیمانه ای در TRES می باشد که تمام داده های واقعی موجود از تمام حسگرها مورد استفاده قرار می گیرد تا به مسیر مناسبی برای تمام واپیماها در حوزه مورد نظر دست یابیم. این موارد نیازمند ارزیابی دققیق برای بازسازی مسیر، تخمین بایاس و اصلاح به منظور هماهنگی اندازه گیری های حسگر مختلف، و هموارسازی چندحسگر تطبیقی برای دستیابی به مسیرهای داخلی نهایی می باشد. باید اشاره کنیم که این یک فرایند پیمانه ای برون خطی بوده که بطور بلقوه کاملا متفاوت از سیستم های همجوشی داده تمام وقت معمول مورد استفاده در ATC (کنترل ترافیک هوایی) می باشد. ترتیب پردازش داده و تکنیک های پردازش متفاوت می باشند.