پایان نامه کارشناسی
دانلود مقالات فنی و مهندسی و علوم انسانی (علوم تربیتی روانشناختی)پایان نامه کارشناسی
دانلود مقالات فنی و مهندسی و علوم انسانی (علوم تربیتی روانشناختی)مقاله شبیه سازی مبدل های حرارتی
فهرست مطالب
پیشگفتار ۳
دسته بندی مبدل های حرارتی ۵
بر اساس نوع و سطح تماس سیال سرد و گرم ۵
بر اساس جهت جریان سیال سرد و گرم ۶
بر اساس مکانیزم انتقال حرارت بین سیال سرد و گرم ۸
بر اساس ساختمان مکانیکی و ساختار مبدل ها ۹
اصول طراحی مبدل های حرارتی ۲۰
۱- تعیین مشخصات فرآیند و طراحی ۲۴
۲- طراحی حرارتی و هیدرولیکی ۲۸
۳- طراحی مکانیکی ۳۳
۴- ملاحظات مربوط به تولید و تخمین هزینه ها ۳۷
۵- فاکتورهای لازم برای سبک و سنگین کردن ۳۹
۶- طراحی بهینه ۴۰
۷- سایر ملاحظات ۴۰
نرم افزار HTFS (شبیه سازی و طراحی مبدل های حرارتی) ۴۱
TASC، طراحی حرارتی، بررسی عملکرد و شبیه سازی مبدلهای پوسته و لوله ۴۲
FIHR، شبیه سازی کوره ها با سوخت گاز و مایع ۴۲
MUSE، شبیه سازی مبدلهای صفحه ای پره دار ۴۳
TICP، محاسبه عایقکاری حرارتی ۴۳
PIPE، طراحی، پیش بینی و بررسی عملکرد خطوط لوله ۴۴
ACOL، شبیه سازی و طراحی مبدلهای حرارتی هواخنک ۴۴
FRAN، بررسی و شبیه سازی مبدلهای نیروگاهی ۴۵
TASC، طراحی حرارتی، بررسی و شبیه سازی مبدلهای حرارتی پوسته و لوله ۴۶
توانایی ها ۴۶
کاربرد در فرآیند ۴۷
مشخصات فنی و توانایی ها ۴۸
خواص فیزیکی ۴۹
بررسی ارتعاش ناشی از جریان ۴۹
خروجی ۵۰
ACOL، شبیه سازی و طراحی مبدلهای حرارتی هواخنک ۵۲
طراحی ۵۲
کاربرد در فرآیند ۵۳
مشخصات فنی و توانایی ۵۴
نتایج خروجی ۵۶
PIPESYS، شبیه سازی خطوط لوله ۵۸
امکانات و توانایی ها ۵۹
نمونه هایی از کاربرد PIPESYS در عمل ۶۰
نرم افزار Aspen B-jac ۶۱
آشنایی با نرم افزار Aspen Hetran ۶۳
نحوه کار نرم افزار Hetranدر حالت طراحی ۶۵
محیط نرم افزار Aspen Hetran ۷۲
تعریف مساله (Problem Definition) ۷۳
اطلاعات خواص فیزیکی (Physical property data) ۸۳
ساختار مبدل (Exchanger Geometry) ۹۴
داده های طراحی (Design Data) ۱۰۶
تنظیمات برنامه (Program Options) ۱۱۳
نتایج (Results) ۱۱۷
خلاصه وضعیت طراحی ۱۱۸
خلاصه وضعیت حرارتی ۱۲۱
خلاصه وضعیت مکانیکی ۱۲۵
جزئیات محاسبه (Calculation Details) ۱۲۷
آشنایی با نرم افزار Aerotran ۱۲۹
روش های طراحی نرم افزار Aerotran ۱۳۱
آشنایی با نرم افزار Teams ۱۳۳
برنامه Props ۱۳۶
برنامه Qchex ۱۳۸
برنامه Ensea ۱۴۰
برنامه Metals ۱۴۲
برنامه Primetal ۱۴۴
برنامه Newcost ۱۴۷
منابع و مواخذ ۱۴۹
مطالب مرتبط
گزارش کارآموزی در تعمیرگاه بزرگ مجتبی
مختصری بر فعالیتهای انجام شده در دوره کارآموزی 1
باز کردن گیربکس و بستن آن 3
تعویض واشر سر سیلندر اتومبیل پیکان پژو RD 6
تعمیر دیفرانسیل 10
نصب و تنظیم میل بادامک 12
تنظیم کردن میل بادامک 18
لیفترهای هیدرولیک 23
لیفترهای سفت 24
تعویض کردن کلاج ماشین 26
سر و صدای کلاچ 36
ضربانهای پدال کلاچ 39
مطالب مرتبط
پاراشوت (سیستم ایمنی آسانسورها)
دسته: مکانیک
حجم فایل: 1000 کیلوبایت
تعداد صفحه: 23
پاراشوت (سیستم ایمنی آسانسورها)
آسانسور دارای کابینی است که ساختار، ابعاد و تجهیزات آن به اشخاص به سهولت اجازه استفاده می دهد و میان ریلهای منصوبه عمودی با حداکثر انحراف 15 درجه حرکت میکند.
آسانسور در داخل محیطی نصب می شود که از سه قسمت تشکیل شده است:
: موتورخانه 1-
برای برقراری موتور و گیربکس و تابلو کنترل آسانسور و تابلو برق
2- چاه آسانسور:
برای نصب درها، ریلها و همچنین محلی برای حرکت کابین و وزنه
3-چاهک:
در پایین ترین قسمت چاه آسانسوربرای ضربه گیرها
موتور گیربکس بعنوان قلب آسانسور و تابلو کنترل بعنوان مغز آسانسور عمل می نماید. و…
مطالب مرتبط
پروژه بررسی سیستم های هیدرولیک و پنوماتیک دستگاه CNC
- پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
- عنوان کامل: طراحی و بررسی سیستم های هیدرولیک و پنوماتیک دستگاههای CNC
- دسته: مکانیک – ساخت و تولید
- فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
- تعداد صفحات پروژه: 157
مقدمه
هیدرولیک از کلمه یونانی “هیدرو” مشتق گردیده است و این کلمه بمعنای جریان حرکات مایعات میباشد.
در قرون گذشته مقصود از هیدرولیک فقط “آب” بوده است و البته بعدها عنوان هیدرولیک مفهوم بیشتری بخود گرفت و معنی و مفهوم آن بررسی در مورد بهره برداری بیشتری از آب و حرکت دادن چرخ های آبی و مهندسی آب بوده است.
مفهوم هیدرولیک دراین قرن دیگر مختص به آب نبوده بلکه دامنه وسیعتری بخود گرفته و شامل قواعد و کاربرد مایعات دیگری، بخصوص “روغن معدنی” میباشد، زیرا که آب بعلت خاصیت زنگ زدگی، در صنایع نمیتواند بعنوان انرژی انتقال دهنده مورد استفاده قرار گیرد و بعلت آنکه روغن خاصیت ضد زنگ زدگی دارد، امروزه در صنایع از آن بخصوص برای انتقال انرژی در سیستم کنترل استفاده بسیار میگردد.
بطور خلاصه میتوان گفت:
فنی که انتقال و تبدیل نیرو را توسط مایعات انجام دهد “هیدرولیک” نامیده میشود.
از انجائیکه هیدرولیک آبی دارای خاصیت زنگ زدگی است لذا در صنایع از هیدرولیک روغنی هم بخاطر روغن کاری قطعات در حین کار و هم بخاطر انتقال انرژی در سیستم کنترل استفاده میشود. وقتیکه در صنعت از هیدرولیک نام برده میشود، مقصود همان “هیدرولیک روغنی” میباشد.
بطور دقیق میتوان گفت که: حوزه کاربرد هیدرولیک روغنی استفاده از انرژی دینامیکی و استاتیکی آن بوده و در مهندسی کنترل برای انتقال زیگنال ها و تولید نیرو میباشد.
وسائل هیدرولیکی که نحوه استفاده هیدرولیک را در صنعت میسر میسازد خود دارای تاریخچه بسیار قدیمی میباشد.
یکی از قدیمیترین این وسائل، پمپ های هیدرولیکی بوده، که برای اولین بار کتزی بیوس یونانی در حدود اواسط قرن سوم قبل از مسیح، پمپی از نوع پیستون اهرمی که دارای دو سیلندر بود اختراع و ساخته است.
تا اوائل قرن هشتم دیگر در این زمینه وسیله جدیدی پدید نیامد و در اوائل این قرن انواع چرخ های آبی اختراع و رواج بسیار پیدا نمود.
قرن 16 را میتوان توسعه پمپ های آبی دانست و دراین قرن بود که انواع پمپ با ساختمانهای مختلفی پدیدار گردید و اصول ساختمانی این پمپ ها، امروزه بخصوص از نوع چرخ دنده ئی، هنوز هم مورد توجه و اهمیت بسیاری را دارا میباشد.
در اواخر قرن اولین پرس هیدرولیکی که جنبه عملی داشت، شروع بکار نمود.
قرن نوزدهم زمان کاربرد پرسهای هیدرولیکی روغنی در صنایع و تاسیسات صنعتی دانست.
سال 1905 پیدایش گیربکس هیدرو استاتیکی تا فشار 40 بار
سال 1910 پیدایش ماسین های پیستون شعاعی
سال 1922 پیدایش ماشین های شعاعی با دور سریع
سال 1924 پیدایش ماشین های پیستون محوری با محورمایل
سال1940 پیدایش و تولید انواع مختلف وسائل و ابزار هیدرو لیکی برای فشارهائی بیش از 350 بار، که بعضی از آن وسائل در حال حاضر بطور سری تولید میگردد.
توسعه وسیع و کاربرد هیدرولیکروعنی پس از جنگ دوم جهانی پدید آمد، و در اثر همین توسعه، بسیاری از قطعات و لوازم هیدرولیک روغنی در حال حاظر بصورت استاندارد شده تولید میگردند.
102 خواص هیدرولیک روغنی به طراحان ماشین امکانات جدیدی را داده، که میتوانند بنحو ساده تری ایده و طرح خود را عملی سازند، بخصوص قطعات استاندارد شده هیدرولیک روغنی کمک بسیار جامعی در حل مسائل طراحان مینماید.
امروزه طراح ماشین میتواند با کمک هیدرولیک روغنی مسائل پیچده کنترل مکانیکی را بنحو ساده تری و در زمان کوناه تری حل نموده و در نتیجه طرح را با مخارج کمتری عرضه نماید.
- فرمت: zip
- حجم: 6.62 مگابایت
- شماره ثبت: 505
مطالب مرتبط
ترجمه مقاله isi توزیع فتیون و آلبومین گاوی در پلاسما، مایعات آلانتونیک و آمنیوتیک در طول رشد
دسته: مقالات ترجمه شده isi
حجم فایل: 1830 کیلوبایت
تعداد صفحه: 9
توزیع فتیون و آلبومین گاوی در پلاسما، مایعات آلانتونیک و آمنیوتیک در طول رشد
خلاصه
یک ارزیابی رادیویی برای فتیون گاوی ایجاد شده بود و آن به صورت محقق و خاص استقرار یافته بود. آلبومین به وسیله ارزیابی پخشیدگی ایمنی رادیالی اندازه گیری شده بود. سطوح فتیون در پلاسما جنین از 10 تا 15 میلی گرم بر میلی لیتر بین 4 و 8 ماه از بارداری می باشد، سطوح آلبومین بزرگ تر از فتیون باقی می ماند. سطوح فتیون پلاسما نوزاد به سرعت در طول 14 روز اول بعد از تولد کاهش می یابد که به صورت هم زمان با یک افزایش معکوس در سطوح آلبومین می باشد. در فتیون مایع آلانوتیک و آلبومین غلظت ها به حداکثر مقدار خود بعد از گذشت 7 ماه می رسند اما مقادیر فتیون معمولا بالاتر می باشد. در مایع آمنیوتیک هر دو پروتئین در 8 ماه به حداکثر خود می رسند، سطوح آلبومین مشابه با این ها در مایع آلونوتونیک است اما مقادیر فتیون به صورت یکپارچه کمتر از این ها در مایع آلانتوئیک از طریق بارداری باقی می ماند. سطوح فتیون در پلاسما مادر از 7/0 به 4/0 میلی گرم بر میلی لیتر بین دوره یک ماهه کاهش می یابد. ما در این زمینه بحث کردیم که 1- در دوره یک تغییر ناگهانی از سنتز فتیون وجود دارد که سنتز آلبومین را توسط جگر جنین افزایش می دهد 2- فتیون به صورت ترجیحی و تجمعی در آلنتوئیز پدیدار می گردد در حالی که آلبومین به صورت معادل در آلانتوئیز و آمنیون تمرکز یافته است.