پروژه بررسی تأسیسات ایستگاههای سوخت گیری CNG

CNG چیست؟

CNG مخفف عبارت (Compress Natural Gas) که معنی لغوی آن گاز طبیعی فشرده می باشد که در درجه حرارت معمولی و در فشار 200 الی 250 اتمسفر نگهداری می شود. گاز طبیعی که حاصل تجزیه مواد ارگانیک در لایه های زیر زمینی است در مخازن عظیم هیدرو کربنی زیر زمین تشکیل و تجمع می یابد ترکیب گاز طبیعی متشکل از 80 درصد متان کمتر از 12 درصد اتان و 8 درصد گازهای دیگر است و می تواند بعنوان سوخت در خودروها و یا جایگزینی برای سوخت های فسیلی مورد استفاده قرار گیرد. CNG با توجه به شرایط اقلیمی ایران و با توجه به وجود شبکه گسترده توزیع گاز جایگزین بسیار مناسبی برای دیگر سوختها است، زیرا هم هزینه سوخت کمتری را به استفاده کننده تحمیل کرده و هم نقش بسزایی در بهبود وضع آلودگی هوا ایفا می کند همچنین دارای درجه اکتان 13 است که بعنوان سوخت خودرو بسیار مناسب می باشد. از همه مهمتر با مصرف CNG استفاده منابع طبیعی کشور نیز وضع بهتری پیدا خواهد کرد. گاز طبیعی نسبت به هوا سبکتر است و به همین دلیل در صورت نشت گاز از مخازن ذخیره سوخت و دیگر اجزا به سرعت به سمت بالا حرکت می کند. دمای اشتعال گاز طبیعی تقریباً دوبرابر بنزین است که همین باعث می گردد خطر انفجار یا آتش سوزی خوردهای گاز سوز به شدت کاهش یابد جدا از مشخصات فیزیکی و شیمی ایی گاز طبیعی، مخازن تخلیه گاز طبیعی CNG با استحکام بیشتری در مقایسه با باک های معمولی استفاده شده در خودرو ها ساخته می شود. کلیه مخازن ذخیره این گاز می توانند به شیر جلوکیری از جریان بیش از حد مجهز بوده که در صورت کاهش ناگهانی فشار نسبت به قطع مسیر خروج گاز اقدام کنند. هم اکنون مصرف روزانه بنزین کشور 56 میلیون لیتر است که از این مقدار 40 میلیون لیتر در پالا یشگاههای داخلی تولید می شود و مقدار 16 میلیون لیتر واردات داریم که سالانه رقمی حدود 7/1 میلیارد دلار از بودجه عمومی را به خود اختصاص می دهد که بر اساس یارانه انرژی وارداتی بالغ بر 860/103 میلیارد ریال است یعنی در حدود 165 دلار در سال برای هر نفر که با این حساب سالانه حداقل 13 میلیارد دلار یارانه انرژی می دهیم از طرفی ایران دومین کشور دارا منابع و مخازن زیر زمینی گاز طبیعی در بین کشورهای جهان و تقریباً 15 درصد از کل مخازن و منابع گاز طبیعی جهان در کشورمان وجود دارد. در صورتی که ما بتوانیم از گاز طبیعی بعنوان سوخت جایگزین در خودرو ها و نیروگاهها و . استفاده نماییم علاوه بر کاهش واردات بنزین و کاهش هزینه دولت برای پرداخت یارانه بنزین توانسته ایم از منابع و مخازن عظیم زیرزمینی گازطبیعی استفاده کنیم. سازمان بهینه سازی مصرف سوخت کشور که در سال 1379 تاسیس شده است متولی این امر می باشد.

مطالب مرتبط

• پروژه بررسی دستگاه های سوخت گیری CNG خانگی برای خودروها
• موقعیت نفت و گاز کشور در بازارهای نفت و گاز جهان
• بررسی کاربرد انرژی خورشیدی
• بهینه سازی هزینه انرژی با تولید همزمان و ترکیبی
• پروژه بررسی موقعیت نفت و گاز کشور در بازارهای نفت و گاز جهان

تحقیق مقدمه ای درباره خنک سازی دمابرقی (ترموالکتریک)

دسته: برق

حجم فایل: 20 کیلوبایت

تعداد صفحه: 15

دستگاه خنک کننده ترموالکتریک، گاهی اوقات به آن ترموالکتریک یا دستگاه خنک کننده «پلیتر» نیز می گویند. که نیمه رسانای است که دارای اجزا و ترکیبات الکترونیکی است که عملکردهایی مانند گرم کردن با پمپ را در بر

می گیرد. منبع نیرو با ولتاژ پایین DC با مدل TE کار می کند. گرما از آن محدوده به طرف دیگر حرکت خواهد کرد، بنابراین. یک طرف خنک می شود وقتی که هنوز طرف دیگر همزمان گرم است، مهم است به خاطر داشته باشید زمانی که این اتفاق معکوس می شود که به موجب آن قطبش نیز تغییر

می کند. (مثبت و منفی) و ولتاژ DC سبب می شود که گرما به طرف دیگر برود، در نتیجه، ترموالکتریک به کار برده می شود برای گرم سازی و خنک سازی در نتیجه بسیار مناسب است برای کنترل دقیق دمای مورد استفاده قرار می گیرد. نظریه اساسی برای کاربران درباره تونایی دستگاه خنک کننده ترموالکتبیک داده شده است که با ارائه این نمونه، مفید است. یک نوع مرحله ترموالکتریک در یک مخزن گرمایی است که دمای اتاق را نگه می دارد و سپس به یا باطری مناسب متصل می شود. یا به دیگر منابع نیروی DC متصل می گردد. طرف سرد نمونه تقریباً به دمای می رسد. در این لحظه نمونه بدون گرما پمپ می شود و به بیشترین میزان ولتاژ T می رسد. اگر گرما به تدریج به طرف سرد نمونه اضافه شود، قسمت سرد دمایش بالا می رود و سرانجام برابر قسمت گرما می شود. در این هنگام دستگاه خنک کننده TE به بیشترین میزان گرما می رسد (). دستگاههای خنک کننده ترموالکتریک به یخچالهای مکانیکی کنترل کنند با همان قوانین بنیادی ترمودینامیک و سیستم های سردسازی اگرچه به طور قابل ملاحظه ای در فرم متفاوت هستند عملکردشان به یک صورت می باشد. در سیستم های سردسازی مکانیکی دستگاه فشار برای فشردن هوا به مایع فشار می آورد در میان سیستم سرما راپخش می کند. فضای تبخیر کننده یا منجمد کننده که به نقطه جوش می رسد طی مراحل تدریجی مداوم تبخیر می شود. دستگاه سرد کننده گرما را می گیرد (جذب می کند) به همین علت است که دستگاه سرد

می شود. گرمای جذب شده توسط دستگاه سرد کننده به طرف دستگاه منقبض کننده حرکت می کند. در جایی که سردکننده تراکم را به محیط انتقال می دهد در سیستم سردسازی ترموالکتریک پیش بینی می شود که یک نوع نیمه هادی جای مایع سرد کننده را می گیرد و منقبض کننده جایگزین قسمت گرمایی می شود. دستگاه فشردن هوا جایگزین منبع نیروی DC می شود.

مطالب مرتبط

• دانلود گزارش کارآموزی انتقال گرما
• تحقیق سنسورهای دما و ترانسدیو سرهای حرارتی
• گزارش کارورزی نیروگاه برق شازند
• گزارش کارآموزی بررسی سیستم تهویه مطبوع ساختمان
• اصول کار دستگاه تراکمی تبرید

پایاننامه بررسی سیستم تحریک ژنراتورهای تولید برق

ژنراتور برق یکی از مهم ترین اجزا موجود در نیروگاه های تولید برق است و از آنجا که سیستم تحریک مهم ترین جزء هر ژنراتور را شامل می شود لذا سیستم تحریک نقش بسیار مهمی، در تولید برق دارد. کاربرد مهم سیستم تحریک، این است که می تواند ژنراتور را طوری هدایت کند که ژنراتور در ناحیه امن (محدوده پایداری) باقی بماند. لذا با توجه به اهمیت و جایگاه بسیار مهم سیستم تحریک در نیروگاهها، طبیعی است که حساسیت روی سیستم تحریک بالا می رود و اگر مشکلی در سیستم تحریک ایجاد شود، این مشکل به طور مستقیم روی ژنراتور اثر می گذارد. به عنوان مثال در صورت عملکرد نا مناسب محدود کننده زیر تحریک و یا فوق تحریک ژنراتور آسیب می ببیند و در صورت ایجاد مشکل در ژنراتور ناپایداری در شبکه نیز به وجود خواهد آمد.

در این پروژه ابتدا سیستمهای تحریک پردردسر (نظیر نیروگاه آبی سد شهید عباسپور) را بررسی شده است و بعد با سیستمهای تحریک روسی نیروگاه رامین (که نه خیلی دینامیکی هستند و نه خیلی استاتیکی) آشنا می شویم و در انتها با جدیدترین سیستم تحریک حال حاضر جهان آشنا خواهید شد و در فصل 6 (جمع بندی) این 4 نوع سیستم تحریک را به طور کامل با هم مقایسه کرده و مزایا و معایب آنها را تشریح خواهیم کرد.

سر فصل های این پایان نامه

مقدمه

فصل 1- نظریه سیستم تحریک

1-1- سیستم تحریک چیست؟

1-2- اجزای تشکیل دهنده سیستم تحریک

1-2-1- تولید جریان روتور

1-2-2- منبع تغذیه

1-2-3- سیستم تنظیم کننده خودکار ولتاژ (میکروکنترلر)

1-2-4- مدار دنبال کننده خودکار

1-2-5- کنترل تحریک

1-3- وظایف سیستم تحریک

1-4- جایگاه سیستم تحریک در تولید انرژی الکتریکی

1-5- سیستم تحریک در نیروگاه

1-6- رفتار الکتریکی و مکانیکی ژنراتور سنکرون

1-7- ساختمان ژنراتور سنکرون و انواع آن

1-8- کمیات اصلی یک ژنراتور سنکرون

1-8-1- قدرت مفید

1-8-2- ضریب توان

1-8-3- ولتاژ نامی

1-8-4- سرعت گردش

1-9- حالتهای عملکرد ژنراتور

1-9-1- حالت بی باری

1-9-2- ماشین باردار شده و عملکرد آن در هنگام وصل به شبکه بی نهایت

1-9-3- عملکرد بخش ویژه

1-10- گشتاور سنکرونیزاسیون

1-11- مشخصات گشتاور ژنراتور

1-12- دیاگرام توان ماشین سنکرون

1-13- نیازهای شبکه استاتیکی میکروکنترلر

1-14- تولید و مصرف توان راکتیو

1-15- مقایسه گاورنر و میکروکنترلر

1-16- رفتار استاتیکی میکروکنترلر AVR

فصل 2- انواع سیستم تحریک و معرفی انواع اکسایتر

2-1- سیستم تحریک ژنراتور

2-2- انواع سیستمهای تحریک

2-2-1- سیستم تحریک استاتیک

2-2-2- سیستم تحریک دینامیک

2-2-3- سیستم تحریک استاتیک

2-2-4- سیستم تحریک مشتمل بر تحریک کننده اصلی سه فاز و دیودهای ثابت

2-2-5- سیستم تحریک بدون جاروبک

2-3- انتخاب سیستم تحریک ژنراتور

2-3-1- توان خروجی سیستم تحریک

2-3-2- ولتاژ نامی سیستم تحریک

2-3-3- سقف ولتاژ تحریک

2-3-4- عایق سیم پیچ تحریک

2-4- ساختمان کلی تنظیم تحریک

2-5- انواع اکسایتر

2-5-1- اکسایتر با رئوستای تحت کنترل (سیستم اولیه)

2-5-2- سیستم کنترل میدان تحریک به وسیله اکسایتر با ژنراتور DC کموتاتوردار

2-5-3- سیستمهای کنترل میدان تحریک با استفاده از اکسایتر با یکسوکننده و آلترناتور

2-5-4- سیستم کنترل میدان تحریک با سیستم اکسایتر با یکسوکننده مرکب

2-5-5- سیستم کنترل میدان تحریک با اکسایتر از نوع یکسوکننده مرکب و اکسایتر با یکسوکننده و منبع تغذیه از نوع ولتاژی

2-5-6- سیستم کنترل میدان تحریک با اکسایتر متشکل از یکسوکننده با منبع تغذیه از نوع ولتاژی

فصل 3- معرفی سیستم تحریک سد آبی شهید عباسپور

3-1- معرفی سیستم تحریک نیروگاه آبی سد شهید عباسپور

3-2- مشخصات سیستم تحریک واحدهای نیروگاه آبی سد شهید عباسپور

3-2-1- ژنراتور

3-2-2- تحریک ژنراتور

3-2-3- سیستم تحریک

3-3- اجزای سیستم تحریک

3-3-1- ماشین اصلی

3-3-2- ماشین تحریک اصلی

3-3-3- جبران کننده پسماند

3-3-4- آمپلی داین

3-3-5- سیم پیچهای آمپلی داین

3-3-6- فیلد بریکر

3-3-7- مقاوت های ثابت زمانی

3-3-8- فید بکها

3-3-9- تنظیم کننده ولتاژ

3-3-10- رام

3-3-11- اس اس جی

3-3-12- بلوک فرسینگ

3-3-13- بلوک محدود کننده زیر تحریک

3-4- مدل سازی سیستم تحریک سد شهید عباسپور

3-4-1- تقویت کننده گردان (آمپلی داین)

3-4-2- مدل تحلیلی تحریک کننده اصلی

3-4-3- مدل تحلیلی پایدار ساز سیستم تحریک

3-5- ارائه مدل تحلیلی سیستم تحریک نیروگاه آبی سد شهید عباسپور

3-6- ارزیابی مدل

3-7- نحوه عملکرد سیستم تحریک

فصل 4- معرفی دو سیستم تحریک روسی در نیروگاه رامین

4-1- پانل ЭПА-500 و المانهای دورن آن

4-2- وظایف اصلی تقویت کننده های مغناطیسی

4-3- ماشین تحریک اولیه

4-4- ماشین تحریک اصلی

4-5- توضیح در مورد فورسنیگ

4-6- پارامترهای فورسنیگ و مگا وار واحد

4-7- عملدی فورسنیگ

4-8- توضیح در مورد واحد Б0MB حفاظت زیر تحریک

4-9- نکاتی بیشتر درباره محدودکننده زیر تحریک Б0MB

4-10- معرفی فیدبکهای ثابت (پایدار) و گذرا

4-11- پل های دیودی جهت یکسو کردن

4-12- اتوترانس یا ترانسفورماتور کنترل مگاوار

4-13- نحوه عملکرد سیستم تحریک واحدهای 2- 4 نیروگاه رامین

4-14- توضیحات برروی نقشه تک خطی و شماتیک پانل ЭπA-500

4-15- قسمت دوم: سیستم تحریک واحدهای 6و5 نیروگاه رامین

4-16- حفاظتهای مربوط به سیستم تحریک

4-17- تشریح کارتهای موجود در تنظیم کننده ولتاژ (AVR)

فصل 5- معرفی سیستم تحریک Unitrol 5000 در نیروگاه رامین

5-1- نحوه عملکرد سیستم تحریک Unitrol 5000 در واحد 1 نیروگاه رامین

5-2- فرمان ها و فیدبک ها

5-3- فرمان وصل میدان

5-4- فرمان قطع میدان

5-5- فرمان وصل تحریک

5-6- مرحله آغاز کار ژنراتور با راه اندازی نرم

5-7- “فایر آل فلش” چه چیزی است؟

5-8- فرمان قطع تحریک

5-9- مدهای کنترل: محلی / دور و اتوماتیک / دستی

5-10- فرمان های وصل دستی / اتوماتیک

5-11- کنترل کننده پیگیری

5-12- کنترل دستی جریان و کنترل اتوماتیک ولتاژ

5-13- فرمان کانال 1/کانال2

5-14- تغییر وضعیت به کانال اضطراری

5-15- نواحی ایمن

5-16- فرمان کاهش و افزایش نقطه تنظیم

5-17- فرمان های تنظیم کننده اعمال گر فوق العاده

5-18- فرمان های قطع و وصل پایدارکننده سیستم تحریک

5-19- تجهیزات مربوط به کنترل محلی

5-20- معرفی تابلوهای آرکنت

5-21- معرفی بخش های مختلف تابلو آرکنت

5-22- کنترل های اضافی

5-23- تریستور / مبدل

5-24- چک کردن برخی موارد قبل از قبل از راه اندازی سیستم

5-25- چک کردن در زمان بی باری

5-26- چک کردن منظم در خلال عملکرد

5-27- بررسی های لازم و تعمیرات در هنگام خاموش بودن

5-28- چک کردن تریپ اضطراری در سیستم تحریک در زمان هشدار و یا خطا

فصل 6- جمع بندی بررسی فنی و اقتصادی سیستم های تحریک

6-1- جمع بندی

6-2- مزایا و معایب سیستم تحریک واحد 2 تا 4 نیروگاه رامین

6-3- مزایا و معایب سیستم تحریک استاتیک – آنالوگ واحد 5 و 6 نیروگاه رامین

منابع و مراجع

ضمیمه

مطالب مرتبط

• پایان نامه بررسی سیستم تحریک ژنراتورهای تولید برق
• کارآموزی بررسی تجهیزات الکتریکی نیروگاه وآشنایی با سیکل بخار
• پروژه عملکرد سیستمهای تحریک استاتیک در ژنراتورهای سنکرون
• تاثیر سیستم تحریک و برنامه ریزی و مطالعات سیستم بر میراسازی رله…
• افزایش پایداری دینامیکی سیستم قدرت

کارآموزی بررسی نیروگاه سیکل ترکیبی شهید رجایی قزوین

فهرست

مقدمه
مشخصات نیروگاه سیکل ترکیبی شهید رجایی
بویلر Boiler
اجزاء تشکیل دهنده بویلر

Feed water heater
Dearator
Economizer
Drum
Down commer and evaprator
Super heater
Blow Down
Diverter Damper
توربین Turbine
فوندانسیون
پوسته CASE
روتور Rotor
پره ها Blades
کوپلینگ ها Couplings
یاتاقان ها Bearings
گلند های توربین Turbine Glands
کندانسور Condansor
اکسترکشن پمپ Extraction Booster Pump
تصفیه آب خروجی از کندانسور Condansor Booster Pump
Main ejector
گلند کندانسور Gland condansor
سیستم آب خنک کن Cooling
برج های خنک کن و مسیرهای آن Cooling and Cooling Tower
پمپ های گردش آب در برج های خنک کن C. W. P

مقدمه
مصرف انرژی در دنیای امروز به طور سرسام آوری رو به افزایش است. بشر مترقی امروز، برای تولید آب آشامیدنی، برای تولید مواد غذایی و برای کلیه کار های روزمره خود به استفاده از انرژی نیاز دارد و بدون آن زندگی او با مشکلات فراوانی روبرو خواهد بود.

کارآموزی در نیروگاه شهید سلیمی نکا

فهرست مطالب

مقدمه 1
موقعیت نیروگاه و شرح مختصری از مشخصات آن 3
مولد بخار (بویلر) 7
توربین 11
ژنراتور 13
پست فشار قوی 15
مشخصات سایر قسمت های نیروگاه 16
اصول کلی نیروگاه بخار 20
تغذیه مصرف داخلی نیروگاه 27
دیاگرام تک خطی 34
باطریها 44
طرح آتی و در دست اقدام در نیروگاه نکا 50