آموزش تعمیرات پراید

آموزش تعمیرات پراید قیمت: 11900 تومان ارسال به تمام نقاط ایران آموزش تعمیرات پراید نسخه جدید در دو 2دی وی دی آموزش کامل تعمیرات خودرو پراید زبان فارسی قابل اجرا در VCD و کامپیوتر اگر شما هم یک اتومبیل پراید دارید که می خواهید مشکلات فنی آن را خودتان برطرف کنید این مجموعه آموزشی را تهیه بفرمایید. کسانی که می خواهند مکانیک شوند و هنوز با تعمیرات پراید آشنایی ندارند می توانند از این مجموعه آموزشی استفاده کنند. کاملا مفید و کاربردی ساده و قابل فهم شامل آموزش های زیر: 1. سیستم سوخت رسانی (کاربراتور) 2. تعمیرگیربکس و دیفرانسیل 3. آموزش تنظیم موتور 4. فنربندی جلو و عقب 5. سیستم فرمان 6. سیستم تعلیق 7. تعمیر موتور اتومبیل 8. اکسل جلو وعقب 9. سیستم جرقه (دلکو) 10. سیستم ترمز اتومبیل (ترمز جلو و عقب) 11. بلبرینگ 12. پمپ زیر پا و بوستر ترمز و ... باخرید این مجموعه مکانیک خودروی خویش باشید!! تمام محصولات ما دارای گارانتی تعویض می باشند قابل اجرا در کامپیوتر و دی وی دی پلیر های خانگی

مقایسه موتور هیبریدی شرکت هوندا با شرکت تویوتا (ترجمه مقاله مکانیک)

عنوان انگلیسی مقاله: Honda’s Hybrid Engine versus Toyota Hybrid Engine

عنوان فارسی مقاله: موتور هیبریدی هوندا مقایسه با موتور هیبریدی تویوتا

طبقه بندی: مکانیک

فرمت فایل ترجمه شده: فایل Word ورد 2007 یا 2003 (Docx یا Doc) قابل ویرایش

تعداد صفحات فایل ترجمه شده: 5

چکیده

در حالی که شرکت تویوتا اولین بازار اتوموبیل های هیبریدی را در ژاپن در اختیار خود داشت، از طرف دیگر شرکت هوندا در امریکا در زمینه بازار اتوموبیل های هیبریدی حرف اول را می زد. این ابتکار در سال 1999 معرفی شد و به سرعت در مسیر رو به رشدی قرار گرفت. اگر چه هر دو وسیله نقلیه نیروی خود را با ترکیبی از برق و بنزین به دست می آوردند ولی از طرح های هیبریدی مشابهی استفاده نمی کردند. مدل هیبریدی هوندا به منظور صرفه جویی سوخت طراحی شد و در مقابل مدل هیبریدی تویوتا برای کاهش آلودگی هوا طراحی شد. این تفاوت ها در زمینه طراحی منجر به ایجاد سبک های موتوری متفاوتی شده است.ابتکار هوندا در زمینه سیستم هیبریدی همزمان بوده است که در آن سیستم های برقی و بنزینی همزمان فعالیت کرده و در یک زمان باعث انتقال نیرو و در نهایت حرکت چرخ ها گردند. در این نوع آوری موتورهای برقی با ایجاد نیروی اضافی در هنگام شتاب گیری، سربالایی ها و مکمل قدرت ترمز, موتور بنزینی را یاری می دهند. موتور های برقی همچنین باعث به راه انداختن موتور و مرتفع کردن نیازها در زمینه استارتر های قدیمی تر می گردند. ابتکارهای مربوط به موتورهای برقی به اندازه کافی قدرتمند نمی باشد تا ماشین ها را به تنهایی رو به جلو حرکت دهد به این ترتیب موتورهای بنزینی نیز باید به طور همزمان با آن ها فعالیت داشته باشند. میزان کارکرد موتوردر هر مایل در شهرها برابر با 61 mpg (مایل در هر گالن) و در بزرگراه ها برابر با 70 mpg بوده است و در هر ساعت 0 تا 60 مایل را طی کرده و تقریبا در 11 ثانیه شتاب می گرفته است. در سرعت های پایین بخش های برقی نیروی اسب بخار بیشتری را ایجاد کرده و اتوموبیل را به سمت جلو پیش می راند و به این ترتیب فعالیت موتور بنزینی را کمتر کرده و در نتیجه سوخت کمتری مصرف می شود.

پروژه بررسی ضربه گیر در تصادف خوردو

طبقه بندی: تحقیقات خودرو
عنوان کامل: پروژه بررسی ضربه گیرها در تصادف خوردو
فرمت فایل: فایل Word ورد 2007 یا 2003 (Docx یا Doc) قابل ویرایش
تعداد صفحات پروژه: 140

مقدمه
اولین کسی که در اثر تصادف مرد، شخصی به اسم Bridget Driscoll در سال 1896بود. سرعت تصادف 6 کیلومتر بر ساعت بود. بر طبق آمار سال 2005، هر 30 ثانیه یک نفر جان خود را در اثر تصادف از دست میدهد که معادل یک ملیون نفر در سال می باشد. ایران بالاترین آمار مرگ و میر ناشی از تصادفات را درجهان داراست. ایران با دارا بودن تنها یک درصد جمعیت جهان، دو درصد از تلفات انسانی ناشی از تصادف سراسر کشورهای کره زمین را به خود اختصاص داده است. بر اساس آمارهای ارائه شده، روزانه 64 ایرانی در تصادفات رانندگی فوت می کنند. 750 نفر نیز در اثر وقوع این تصادفات با مجروحیت مواجه می شوند. آمار کشته شدگان ایران دو برابرو مجروحان 5. 1 برابر استانداردهای جهانی است. براساس آخرین آمار سازمان جهانی ایمنی راهها، آمار کشته شدگان ناشی از تصادفات در سطح جهان روزانه سه هزار و دویست و تعداد مجروحان 50 هزار نفر است که با این حساب سهم ایران با توجه به جمعیت باید حداکثر 32 کشته و 500 مجروح باشد. این آمارها اهمیت ایمنی در خودرو را بیان می کند.