پایان نامه کارشناسی
دانلود مقالات فنی و مهندسی و علوم انسانی (علوم تربیتی روانشناختی)پایان نامه کارشناسی
دانلود مقالات فنی و مهندسی و علوم انسانی (علوم تربیتی روانشناختی)رویکردی در ارتباط با معماری خط تولید سرویسگرا
چکیده
معماری سرویسگرا (SOA) به عنوان روش نو ظهوری به منظور توسعه کاربردهای توزیع به عنوان یک مجموعه ای از خدمات مستقل و اقتصاد محور می باشد. معماری سرویسگرا (SOA) کمکی به حل مشکلات ادغام و قابلیت همکاری کرده و فناوری اطلاعات بهتر و مسیرهای تجاری را ایجاد کرده و انعطاف پذیری بیشتری به شرکت ها می دهد. به هر حال معماری سرویسگرا (SOA) حمایتی از ساخت براساس سفارش و کاربرد مجدد برنامه ریزی شده نظامند برای توسعه بموارد کاربردی که متناسب با نیاز فردی مشتریان باشد، نمی کند. در این مقاله ما روش هایی را مطرح می کنیم که در آن کاربردهای معماری سرویسگرا (SOA) ، به عنوان یک خط تولید نرم افزاری، ایجاد می گردند. از این رو عبارت خط تولید سرویسگرا برای کاربردهای مورد استفاده قرار می گیرد که دارای بخش های مشترک بوده و از نظر روش های قابل تعریف و منظم، مورد استفاده قرار می گیرند. در چنین شرایطی، ساخت بر مبنای سفارش و کاربرد طرح های نظامند از طریق تغییرات مدیریتی و استفاده از 2 مدل چرخه عمر همان طور که در مهندسی خطوط تولید نرم افزار وجود دارد، حاصل می گردند: که شامل سرمایه اصلی و توسعه تولیدات می باشند. در پایان ما با توجه به بررسی موردی اولیه در حیطه کنفرانس مدیریتی، که به توصیف مراحل روش ما می پردازد، نتیجه گیری را انجام می دهیم.
مقدمه
در ایجاد یک نرم افزار، نیازی مبرمی در ارتباط با کاهش هزینه، کار و زمان در بازار تولید نرم افزار وجود دارد. این امر حائز اهمیت می باشد تا سیستم های انعطاف پذیری را ایجاد کنیم تا با تغییرات بازاری به سرعت وفق یابند. علاوه بر این، فناوری های مختلف زیادی در حال ظهور می باشند و شرکت ها نیاز دارند تا سرمایه گذاری ها در بخش نرم افزاری خود را با این فناوری های جدید ادغام کنند. به هر حال پیچیدگی ها و اندازه سیستم ها در حال افزایش بوده و تولیدات می بایست متناسب با نیاز مشتریان و بخش های بازار باشند. در چنین شرایطی SOA (معماری سرویس گرا) به عنوان یک رویکرد نوظهور برای حل مسئله ادغام و قابلیت همکاری با بخش های دیگر، تطبیق فناوری اطلاعات و اهداف تجاری، و افزایش انعطاف پذیری تجاری می باشد.
مطالب مرتبط
سیستم اطلاعاتی لجستیک حمل و نقل
چکیده
هدف- هدف این مقاله، پژوهش کلی روی «نرم افزارهای حمل و نقل» و بررسی عوامل حیاتی موفقیت نرم افزارهای حمل و نقل الکترونیکی در ترکیه است.
طراحی/ روش شناسی/ رویکرد- بر اساس بررسی ادبیات در نرم افزارهای کاربردی دولت الکترونیکی، این مقاله درک نظری از عوامل حیاتی موفقیت در نرم افزار های کاربردی حمل و نقل الکترونیکی ایجاد می کند.
یافته ها- با توجه به «عوامل حیاتی موفقیت» در حمل و نقل وابسته به خدمات دولت الکترونیکی ترکیه، فرصتهای شناسایی شده شامل افزایش فعالیت های لجستیکی و حمل و نقل، وجود استراتژی سیستم های اطلاعاتی ملی در خصوص نرم افزار های کاربردی، پذیرش استانداردهای بین المللی و اتحادیه اروپا، آگاهی صنعت حمل و نقل از اهمیت فناوری اطلاعات، مقررات جدید برای فناوری اطلاعات، اولویتها در ارائه مشوق های مالی برای پروژه های فناوری اطلاعات مبتنی بر نوآوری، هستند. تهدیدهای شناسایی شده شامل استفاده نامناسب از خدمات حمل و نقل الکترونیکی به دلیل مشکلات امنیتی و حریم خصوصی، نیاز به منابع مالی قابل توجه، ماهیت پراکنده وجوه سازمان ها، تعداد محدود ارائه دهندگان خدمات فناوری اطلاعات در نرم افزار های حمل و نقل، مقدار ناکافی تحقیق و توسعه (R&D) و نیاز به منابع مالی قابل توجه، هستند که به عنوان تهدید برای خدمات دولت در بخش حمل و نقل شناسایی شده اند.
محدودیتهای/پیامدهای پژوهش- این مقاله فقط برای کاربردهای الکترونیکی حمل و نقل در ترکیه در نظر گرفته شده است.
مفهوم عملی- نتایج می تواند برای توسعه سیاست هایی برای افزایش پذیرش دولت الکترونیکی استفاده شود.
اصالت / ارزش: روش عوامل حیاتی موفقیت، الزامات مورد نیاز برای توسعه سیاست های دولت الکترونیکی را نشان می دهد.
کلمات کلیدی: حمل و نقل، سیستم های اطلاعاتی، ترکیه.
مقدمه
سیستم های اطلاعاتی، در همه نوع سازمانی سه نقش حیاتی دارند: پشتیبانی از عملیات کسب و کار، پشتیبانی از تصمیم گیریهای مدیریتی و ایجاد مزیت رقابتی استراتژیک. بکارگیری و اجرای فناوری اطلاعات اخیراً تاثیر قابل توجهی در عرصه لجستیک و حمل و نقل داشته است. به همین خاطر؛ عملیات کسب و کار، نحوه مشارکت بالا و پایین دستی در زنجیره تأمین و نحوه رابطه با مشتریان در حال تغییراست. بر این موضوع تاکید شده است که جریان اطلاعات از طریق IT بین همه بخشهای زنجیره تأمین، عملکردها را بهبود خواهد داد (دیزنی و همکاران، 2004). IT به عنوان ابزاری برای افزایش رقابت در لجستیک، ارتقاء یافته است.
مطالب مرتبط
نمونه سوالات آزمون استخدامی سازمان تامین اجتماعی
این بسته حاوی نمونه سوالات پیشنهادی میهن همکار جهت آمادگی بیشتر داوطلبان در آزمون های استخدامی سازمان تامین اجتماعی می باشد که توسط گروه نویسندگان میهن همکار تهیه و ثبت گردیده است.
– نام محصول: نمونه سوالات آزمون های استخدامی سازمان تامین اجتماعی
جهت دانلود رایگان بخشی از محصول اینجا کلیک نمایید
– مواد امتحانی موجود در این بسته:
٣٠٠ نمونه سوال ادبیات فارسی/سوالات استاندارد و پر تکرار در سه بسته ١٠٠تایی (همراه با پاسخنامه)
٣٠٠ نمونه سوال زبان انگلیسی/سوالات استاندارد و پر تکرار در یک بسته ٣٠٠ تایی (همراه با پاسخنامه)
٣٠٠ نمونه سوال معارف اسلامی/سوالات استاندارد و پر تکرار در سه بسته ١٠٠تایی (همراه با پاسخنامه)
٣٠٠ نمونه سوال کامپیوتر و فناوری اطلاعات /سوالات استاندارد و پر تکرار در سه بسته ١٠٠تایی (همراه با پاسخنامه)
٣٠٠ نمونه سوال اطلاعات عمومی، سیاسی و اجتماعی/سوالات استاندارد و پر تکرار (همراه با پاسخنامه)
+ تمامی موارد ذکر شده، به صورت یکجا در این بسته موجود می باشند.
– آیا جهت خرید این محصول دو دل هستید! در باره این محصول بیشتر بدانید:
مزیت منحصر به فرد این فایل: اکثر سایت هایی که در زمینه فروش محصولات استخدامی مشغول به فعالیت هستند با کپی کردن یک سری نمونه سوالات مشابه و تکراری اقدام به عرضه می نمایند، در نتیجه اکثر سوالات موجود علاوه بر تکراری بودن، خاصیت اختصاصی و بروز بودن خود را از دست داده و به صورت کلی فاقد کیفیت های لازم هستند.
بسته عرضه شده در “میهن همکار” با صرف وقت و هزینه توسط گروه نویسندگان متخصص و حاذق “میهن همکار” تهیه و ثبت شده است.
مزیت های ویژه این بسته:
١- حاوی سوالات استاندارد و ثبت شده
٢- حاوی سوالات غیر تکراری در سایت های مشابه
٣- حاوی سوالات جدید
۴- حاوی سوالات پرتکرار
۵- کنترل چندین باره و دقت در حداقل کردن خطای انسانی در طراحی سوالات
۶- تمامی سوالات دارای تیک پاسخ صحیح در کنار گزینه صحیح می باشند
اکنون جهت حصول اطمینان و سنجیدن آنچه که به عنوان مزیت این بسته خدمت شما عرض کردیم میتوانید بخش کوچکی از محصول را به صورت رایگان دانلود کرده و در صورت رضایت اقدام به خرید مجموعه کامل نمونه سوالات ذکر شده نمایید.
کیفیت کار ما، اعتبار ماست! مجموعه کامل نمونه سوالات همراه با پاسخنامه آنها آماده خرید می باشد.
___
توجه: هرگونه انتشار این فایل، بدون اخطار قبلی منجر به پیگرد خواهد شد.
- فرمت: zip
- حجم: 3.09 مگابایت
- شماره ثبت: 108
مطالب مرتبط
خرید تقویم
.:: خرید تقویم سال۱۳۹۳::. این فایل شامل ۶ فایل PNG بوده و شما به راحتی میتوانید در فتوشاپ عکس های خودتان را در آن قرار دهید.
تقویم دیواری تک برگ در سایزهای ۳۰*۶۰ و ۳۰*۴۰ رزولیشن بالا مناسب برای چاپ است.
مطالب مرتبط
تحقیق معرفی سیستمهای کنترل
دسته: برق
حجم فایل: 6007 کیلوبایت
تعداد صفحه: 152
1 مقدمه:
کنترل خودکار پیشرفت علوم مهندسی نقشی حیاتی داشته است. کنترل خودکار علاوه بر نقش بسیار مهمی که در سیستمهای فضا پیما، هدایت موشک، روباتها و سیستمهای مشابه داشته است. بخش مهم ناگسستنی از فرآیندهای صنعتی امروزی است. کنترل خودکار در کنترل عددی ماشینهای ابزار، طراحی هواپیماهای بی سر نشین و طراحی اتومبیل وکامیون کاملاً ضروری است. در فرایند صنعتی متنوعی چون کنترل فشار، دما، رطوبت، چسبندگی و جریان نیز کنترل نقشی اساسی دارد.
چون پیشرفت نظریة کنترل خودکار و کاربردهای آن عامل دستیابی به کارایی بهینة سیستمهای دینامیکی، ازدیاد بازده، و تسهیل کارهای تکراری دستی است، مهندسان و دانشمندان باید درک خوبی در این زمینه کسب کنند.
مرور تاریخی: اولین کار برجسته در زمینة کنترل خودکار، ناظم گریز از مرکز جیمز وات، برای کنترل سرعت ماشینهای بخار در قرن هیجدهم است. دیگر کارهای برجسته در مراحل اولیة بسط نظریه کنترل توسط مینوسکی، هازن، نایکوییست ودیگران انجام شده است. در 1922 مینورسکی بر روی کنترل خودکار کشتیها کارکرد و نشان داد که چگونه می توان پایداری را با توجه به معادلات دیفرانسیل توصیف کنندة سیستم تعیین کرد. در 1932، نایکوییست روش نسبتاً ساده ای برای تعیین پایداری سیستمهای حلقه بسته، براساس پاسخ حلقه باز به ورودیهای سینوسی، ارائه کرد. در سال 1934 هازن، که اصطلاح سرو مکانیسم برای سیستمهای کنترل وضعیت از ابداعات اوست. طراحی که سیستم سرومکانیسم رله ای را مورد بحث قرار داد، که می توانست ورودی متغیری را به خوبی دنبال کند.
در دهة 1940 روشهای پاسخ فرکانسی (خصوصاً روش نمودار بوده که توسط بوده ابداع شد) امکان طراحی سیستمهای کنترل حلقه بسته ای خطی یی را فراهم کرد که شاخصهای عملکرد را براورده می کردند. طی سالهای آخر دهة 1940 تا سالهای اول دهة 1950، ایوانز روش مکان هندسی ریشه ها را به طور کامل مورد بررسی قرار داد.
روشهای پاسخ فرکانسی و مکان هندسی ریشه ها اساس نظریة کلاسیک کنترل هستند. اینها به سیستمهای منجر می شوند که پایدارند و مجموعه ای از خواسته ای کم و بیش دلخواه عملکرد را برآورده می کنند. این سیستمها در حالت کلی قابل قبول اند، ولی به هیچ مفهومی بهینه نیستند. از اواخر دهة 1950 به بعد، تاکید از طراحی سیستمی که کار قابل قبولی دارد، به طراحی سیستمی بهینه معطوف گشته است.
چون دستگاههای چند ورودی، چند خروجی امروزی روز به روز پیچیده تر می شوند، توصیف یک سیستم کنترل امروزی باتعداد معادله انجام می شود. نظریة کلاسیک کنترل که تنها به سیستمهای یک ورودی- یک خروجی اختصاص دارد، برای تحلیل این سیستمهای چند ورودی- چند خروجی توانایی کافی ندارد. از اواسط دهة 1960، به خاطر در دسترس بودن کامپیوترهای دیجیتال، تحلیل سیستمهای پیچیده در حوزة زمان امکان پذیر شده است. به همین خاطر نظریة جدید کنترل بر اساس تحلیل و طراحی در حوزة زمان، با استفاده از متغیرهای حالت پاگرفته است تا بتواند از عهدة تحلیل دستگاههای پیچیدة امروزی برآید و سیستم کنترلی تحویل دهد که خواسته های مربوط به وزن، هزینه، و دقت را، که امروزه با وسواس بیشتر و تولرانس کمتر تعیین می شوند، برآورده کند.
طی سالهای 1940 تا 1980 تحقیقات گسترده ای در مورد کنترل بهینة سیستمهای قطعی و اتفاقی، کنترل وفقی و یادگیرندة سیستمهای پیچیده صورت گرفت. از 1980 تاکنون تحقیقات نظری کنترل حول مباحثی چون کنترل مقاوم، کنترل، و موضوعات مرتبط با آنها دورمی زده است.