پایان نامه کارشناسی
دانلود مقالات فنی و مهندسی و علوم انسانی (علوم تربیتی روانشناختی)پایان نامه کارشناسی
دانلود مقالات فنی و مهندسی و علوم انسانی (علوم تربیتی روانشناختی)مدل سازی ماشین سنکرون (اشباع مغناطیسی)
چکیده
این مقاله به بررسی روشی که بر گرفته از مدل های چندگانه ماشین های سنکرون رتور اشباع شده است، می پردازد که بر اساس انتخاب های مختلف متغیرهای فضای حالت می باشد. با بررسی جریان ها و شارهای ماشین مثل بردارهای سرعت، مدل های d-q احتمالی مورد بحث قرار می گیرند و ثبت می شوند. در نتیجه چندین مدل جدید کشف و ارائه می شوند. مشخص است که تعداد کل مدل های d-q برای ماشین سنکرون با میراگر های اصلی 64 تاست که نتیجتا بیشتر از حد معمول است. این مدل ها به سه گروه تقسیم می شوند: جریان، شار و مدل های ترکیبی. مدل های ترکیبی قسمت عمده ای را در بردارند. از اینرو از حق انتخاب بیشتری برخوردارند. این مقاله در خصوص اشباع مغناطیسی نیز روشی را ارائه می دهد تا انتخاب متغیرهای تغییر حالت را توضیح دهد. این روش شامل شرح جزئیات مدل اشباع با جریان های سیم پیچی همچون متغیرهای اصلی است وتمام متغیرهای دیگر نیز با کمک مهارت های ریاضی معمول از ان منتج می شوند. این مقاله به توانایی روش پیشنهادی در توسعه مدل های جدید موجود تاکید دارد. در خواست ثابت کردن ارزش روش و هم ارزی بین تمام مدل ها گزارش می شود.
کلیدواژه: ماشین سنکرون، مدل سازی، بردارهای فضای حالت، اشباع شار اصلی
مقدمه
وقتی اشباع مغناطیسی در ماشین های ac استنتاج می شود، تئوری اشباع شار اصلی در نمودارهای d-q در بهترین حالت [8-1] باقی می مانند. بدلیل سادگی در ماشین های سنکرون و اسنکرون چه در حالت موتوری و چه در حالت ژنراتوری بیشترین کاربرد را دارد. اگرچه در مقایسه با روش های دیگر، امروزه این روش به عنوان روشی جهانی برای معرفی اشباع اهن محسوب می شود و صحت ان با پیشگویی کاربردهای ماشین ac پیچیده تضادی ندارد. این امر ارزش چک کردن مثالهای [14-9] را دارد. البته وقتی که پدیده محلی نیز باید مانند بعضی از موارد عیب شناسی بررسی شود، به مرزهایش می رسد. برای این منظور باید فرمول، abc، و معادلات اولیه با مسائل مشخصی به کار روند [17-15]. به همین دلایل، تئوری اشباع شار اصلی در نمودارهای d-q به توجه بیشتری نیاز دارد.
مطالب مرتبط
آنالیز اسوات فازی اصلاح شده (ترجمه)
چکیده
استراتژی یک برنامه جامعی است که راهکارهای اصلی ارگانها را تعیین می کند و روشهای مناسب برای اختصاص منابع در جهت کمک به ارگان ها برای دستیابی به اهداف بلند مدتشان، پیشنهاد می کند. تغییرات محیطی و رقابت و نقطه نظرات مشتریان، مدیران به داشتن برنامه ای استراتژی متقاعد کرده است. در برنامۀ بررسی استراتژِیکی سوات، روشی موثر وجود دارد که می تواند برای بررسی نقاط ضعف و قدرت ارگانها و فرصت ها و تهدیدات خارج از ارگانها مورد استفاده قرار گیرد. اگرچه این روش بسیار کارآمد است ولی در کاربرد آن مشکلاتی وجود دارد. برای مثال هیچ ابزاری برای تعیین اهمیت عوامل وجود ندارد و به احتمال زیاد این تعیین توسط انتخابات شخصی صورت می گیرد. در این مقاله میزان نقطه قوت و ضعف و فرصت ها و تهدیدات توسط آرایش تابع کیفیت فازی محاسبه می شوند و استراتژی های مناسب برای سازمانها توسط HOQ یا خانه کیفیت، به دست می آیند. بنابراین، نیازهای مشتریان برای طراحان استراتژیک در این رویکرد رابطه میان نیازهای مشتریان و روابطی در بالای HOQ اهمیت دارند که به طور عددی محاسبه می شوند ودارای اثری بر فاکتورهای خارجی و داخلی سازمان هستند. به خاطر تصمیمات نامشخص در ایجاد عوامل، در نتیجه محاسبات در یک محیط فازی اتجام می گردد. در انتها، این راهکار در شرکت پتروکاران به عنوان مورد مطالعه عددی به کار برده می شود.
کلیدواژه: مدیریتاسترانژیک، آنالیز اسوات، گسترش کارکرد کیفیت، نیازهای مشتری، مجموعه فازی
مقدمه
جهان امروزی با رقابت متراکمی پیچیده شده است. نیاز های مشتریان همیشه در حال تغییر است و مدیران توجه ویژه ای به برنامه های بلند مدت دارند. تغییر ماموریت و ویرایش استراتژی های جدید، بخشی از مسئولیتهای مدیران می باشند. مدیریت استراتژیک می تواند به عنوان مجموعه ای از تصمیمات و فعالیتهایی تلقی شود که توسط مدیریت شغلی در مذاکره با تمامی سطوح درون سازمانی برای تعیین فعالیتهای بلند مدت سازمانی انجام می شوند. فرایند مدیریت استراتژیک شامل سه مرحله می باشد: شکل گیری استراتژی، اجرای استراتژی و ارزیابی استراتژی می باشد. بررسی سوات ابزاری مهم برای شکلگیری و توسعه استراتژی می باشد. بررسی سوات مبتنی بر تراکم عوامل داخلی (قدرت و ضعف) و عوامل خارجی (فرصت و تهدیدات) برای سازگاری استراتژی ها است. پس از شناسایی این عوامل، استراتژی ها یی توسعه میابند که ممکن است بر اساس قدرت و حذف ضعف ها و بهره برداری از فرصتها و مقابله با تهدیدات ساخته شده باشند.
مطالب مرتبط
آنکیلوستوما کانینوم (بیماری سگ)
چکیده
ما یک کالیبراسیون فلوتاسیون را در لوله، مک مستر و FLOTAC به منظور تعیین حلال بهینه ای برای فلوتاسیون (FS) و اثر نگهداری مدفوع در تشخیص آنسیلوستوما کانینوم در سگ ها، و همچنین مقایسه دقت سه روش کو پرومیکروسکوپیک انجام دادیم. از میان نه FS مختلف، کلرید سدیم و نیترات سدیم بهترین عملکرد را در تشخیص و تعیین کمیت تخم های آنسیلوستوما کانینوم نشان دادند. نمونه های مدفوع، چه نمونه های تازه وچه نمونه های نگهداری شده در فرمالین 5٪، در مقایسه با نمونه های منجمد و یا نگهداری شده در فرمالین 10٪ یا سدیم استات اسید استیک فرمالین تعداد تخم های آنسیلوستوما کانینوم بیشتر را باغث شدند. FLOTAC نسبت به روش های مک مستر و فلوتاسیون در لوله، به طور مداوم در تعداد تخم های بیشتر آنسیلوستوما کانینوم در هر گرم مدفوع (EPG) و ضریب تغییرات (CV) پایین تر منجر شده است. بهترین نتایج با شرایط تعداد متوسط تخم در مدفوع (بالاترین مقدار، به عنوان مثال 117.0 EPG) و CV (پایین ترین مقدار، یعنی 4.8٪) با FLOTAC و با استفاده از کلرید سدیم و نمونه های نگه داری شده مدفوع در فرمالین 5٪ به دست آمد. یافته های ما نشان می دهد که روش FLOTAC باید در تشخیص آنسیلوستوما کانینوم در سگ در نظر گرفته شود.
کلیدواژه: آنکیلوستوما کانینوم، سگ، تشخیص، فلوتاک، فلوتاسیون در لوله، مک مستر.
مقدمه
کرم قلاب دار آنسیلوستوما کانینوم، شایع ترین گونه از جنس آنسیلوستوما است. این گونه در مناطق استوایی و مناطق گرم معتدل در سراسر جهان تولید می شود، در حالی که در اروپا، این گونه عمدتا در بخش جنوبی یافت می شود. آنسیلوستوما کانینوم یکی از مهمترین انگل های دستگاه گوارش بیماری زا در سگ ها میباشد. این نمونه میتواند عوارضی چون به هدر رفتن و کم خونی را سبب کردد، و در شرایط عفونت مزمن پایدار می تواند منجر به مرگ شود هم جنین این نمونه به عنوان یک خطر قابل توجهی برای بهداشت عمومی محسوب میشود، زیرا این انگل می تواند انسان را آلوده و موجب فوران های شناخته شده ای که به عنوان لارو مهاجر cutanea شناخته شده میشود. روشی که به طور گسترده برای تشخیص عفونت کرم قلاب دار در سگ ها مورد استفاده قرار می گیرد، شامل کو میکروسکوپیک و بررسی پس از مرگ سگ ها است.
مطالب مرتبط
ترجمه مقاله بررسی کردن روش های متفاوت برای فراهم ساختن مسائل و مشکلات طرح بندی
دسته: فنی و مهندسی
حجم فایل: 737 کیلوبایت
تعداد صفحه: 11
بررسی کردن روش های متفاوت برای فراهم ساختن مسائل و مشکلات طرح بندی
خلاصه
در این جا یک کار برای ایجاد کردن یک بررسی جدید در مورد مقالات مربوط به فراهم ساختن مسائل طرح بندی صورت گرفته است. این مقاله هدف اش سر و کار داشتن با روش های امروزی و آینده مطالعاتی براساس تجهیزات مربوط به مشکلات طرح بندی براساس مطالعه اخیر می باشد که شامل فرمول سازی، روش ها و راه حل ها و ارتقا یافتن بسته های نرم افزاری مختلف می باشد. پیشرفت های جدید مربوط به روش های مختلف فراهم کننده یک دیدگاه مربوط به مطالعه آینده در زمینه مسائل مربوط به تسهیلات طرح بندی می باشد. یک گرایش نسبت به روش های چند هدفه وجود دارد که ارتقا دهنده نرم افزار مربوط به تجهیزات طرح بندی با استفاده از کشفیات متا مانند شبیه سازی کردن تابکاری یا گداختن SA، الگوریتم ژنتیکی GA و مهندسی کردن هم جوار برای تاسیسات طرح بندی مشاده شده می باشد.
کلیدواژگان: طرح مربوط به مشکلات تاسیسات طرح بندی – بهینه سازی ترکیبی- مساله ارزیابی کوادراتیک یا QAP- برنامه ریزی عدد صحیح ترکیبی یا MIP
مطالب مرتبط
تغییرات رنگ و محوسازی در آسفالت رنگی که توسط روش آنالیز تصویر (ترجمه)
چکیده
جاده ای که با آسفالت رنگی سنگ فرش شده باشد می تواند به همان اندازه که امنیت و یکنواختی رانندگی را بهبود می دهد مجموعه دیدنی بهتری ایجاد کند. در این تحقیق، نمونه های آسفالت رنگی به همراه مقادیر مختلف رنگ برای مطالعه تغییرات رنگ سطح در دوره های مختلف طول عمر، بررسی می شوند. توضیح رنگ های سطح در نمونه ها در فضاهای رنگی HIS و RGB بررسی می شوند. دو نوع رنگ، سبز و قرمز، با 5 نسبت مختلف با آسفالت روشن برای ساخت نمونه های آسفالت رنگی ترکیب می شوند. نمونه ها برای 5 فاصله دوره مختلف در دستگاه آزمایش QUV در معرض نور ماوراء بنفش قرار می گیرند. نتایج نشان می دهد که مقدار و نوع رنگ افزوده شده و فاصله دوره مختلف بر محوسازی آسفالت رنگی تأثیر می گذارد. همچنین نتایج نشان می دهد که آسفالت روشن به همراه % 5 یا بیشتر رنگ، قادر به ساخت آسفالت رنگی بهتر شده است. سرانجام، آسفالت رنگی به همراه رنگ قرمز مقاومت بهتری را در مقابل نور ماوراء بنفش نشان داد.
مقدمه
آسفالت رنگی در زندگی روزمره کاربردهای مختلفی دارد. موکسون آسفالت رنگ روشن را برای سطح سد در فرانسه به کار برد. آسفالت رنگی از طریق منعکس کردن نور ماوراء بنفش از سطح به عنوان روپوش آب بند گرم به کار می رود، بنابراین در نور ممتد خورشید دما را 5 تا c 10 کاهش می دهد. برای بهبود امنیت عبور موتورسیکلت در امریکا، شهد پرتلند 10 منطقه متضاد را برای آسفالت کردن با رنگ و قابلیت ارتجاع بر اثر حرارت مانند آسفالت های رنگی و به کارگیری سیستم سیگناژ بدیع – انتخاب کرد نتایج نشان می دهد که اکثر دوچرخه سواران به همان اندازه اکثر موتورسواران مورد بررسی احساس کردند که آسفالت رنگی، امنیت عبور را گسترش می دهد. اسمیت کشف کرد که آسفالت بتون رنگی به هم پیوسته کاربردهای زیادی در معماری و مهندسی دارد. او همچنین ذکر کرد که آسفالت های رنگی به خاطر املاحی که یخ نمی زنند به طور ذاتی هزینه حفظ و نگهداری را کاهش داده و به طور مؤثر در مقابل نابودی مقاومت کنند.