ترجمه مقاله موتور جستجوی با برنامه منبع باز و رایگان

• عنوان انگلیسی مقاله: Nutch- Free and Open Source search engine
• عنوان فارسی مقاله: موتور جستجوی با برنامه منبع باز و رایگان
• دسته: کامپیوتر و فناوری اطلاعات
• فرمت فایل ترجمه شده: WORD (قابل ویرایش)
• تعداد صفحات فایل ترجمه شده: 5
• لینک دریافت رایگان نسخه انگلیسی مقاله: دانلود
• خرید ترجمه مقاله

چکیده ترجمه

پروژه Nutch، تلاشی برای ایجاد موتورهای جستجوی منبع باز و رایگان می باشد. این پروژه از Lucene به منظور جستجو و ابزار شاخص استفاده می کند. فتچر (روبات) از ابتدا برای این پروژه نوشته شد. پروژه Nutch

دارای معماری مدولار سطح بالایی می باشد که به طراحان این امکان را می دهد تا پلاگین هایی را برای فعالیت ها همانند تحلیل نوع رسانه، بازیابی اطلاعات، جستجو و خوشه بندی، ایجاد کنند.

داگ کاتینگ به عنوان یکی از توسعه دهندگان پیشگام در پروژه Nutch می باشد.

Lucene چیست؟

Lucene به عنوان یکی از نرم افزارهای منبع باز و شاخص رابط برنامه کاربردی (رابط برنامه کاربردی) می باشد که توسط موسسه آپاچی انتشار یافته است. Lucene به صورت جاوا نوشته شده و تحت لیسانس نرم افزاری موسسه آپاچی انتشار یافته است.

Lucene به عنوان هسته مرکزی موتور جستجو می باشد. به این ترتیب آن شامل مواردی همانند شبکه های عنکبوتی و برنامه های تجزیه کننده در ارتباط با فرمت های اسناد نمی باشد. در عوض چنین مواردی می بایست توسط افرادی اضافه گردد که از Lucene استفاده می کنند.

Lucene در ارتباط با منابع اطلاعاتی، فرمت خاص، و یا زبان خاصی نمی باشد و شما می توانید آن را به متن تبدیل کنید. این بدین معنی می باشد که شما می توانید از Lucene برای ایجاد شاخص و جستجوی اطلاعات ذخیره شده در فایل، صفحات وب بر روی سرورهای شبکه از راه دور و اسناد ذخیره شده در فایل های سیستمی محلی، فایل های متنی ساده، اسناد مایکروسافت، فایل های PDF یا HTML یا فرمت های دیگر، که شما می توانید اطلاعات متنی را از آن دریافت کنید، استفاده کنید.

Lucene در فرایند جریان انتقال به زبان های برنامه نویسی دیگر به غیر از جاوا قرار می گیرد.

1.3 پروانه کسب (لیسانس) چیست ؟

Lucene و Nutch به عنوان پروژه آپاچی بوده و تحت لیسانس آپاچی قرلر دارند.

2 طراحی Nutch

2.1 اجزای اصلی Nutch

موتور جستجوی Nutch شامل سه بخش می باشد:

1- کرالر، که به اکتشاف و بازیابی صفحات وب می پردازد.

2- WebDB، پایگاه اطلاعاتی به ذخیره URL پرداخته و محتوای صفحات را جمع آوری می کند.

3- برنامه لکسندر، که صفحات را از هم جدا کرده و بر اساس آن ها شاخص های بر مبنای کیبورد را می سازد.

اطلاعات فایل

• فرمت: zip
• حجم: 0.40 مگابایت
• شماره ثبت: 411

مقالات مشابه

پروژه طراحی و پیاده سازی وب سایت فروشگاه رسانه های صوتی و تصویری به صورت پویا

دانلود پروژه طراحی و پیاده سازی وب سایت فروشگاه رسانه های صوتی و تصویری به صورت پویا، در قالب doc و در 151 صفحه، قابل ویرایش، شامل فصل اول: مقدمه، 1-1: عنوان تحقیق، 2-1: مکان تحقیق، فصل دوم: نصب آپاچی، پی- اچ- پی و مای- اس- کیو- ال دسته بندی: مهندسی » مهندسی کامپیوتر تعداد مشاهده: 158 مشاهده فرمت فایل دانلودی: doc فرمت فایل اصلی: doc تعداد صفحات: 151 حجم فایل: 1,168 کیلوبایت دانلود پروژه طراحی و پیاده سازی وب سایت فروشگاه رسانه های صوتی و تصویری به صورت پویا، در قالب doc و در 151 صفحه، قابل ویرایش، ...

ترجمه مقاله مدل سازی تایید سخت افزاری در زبان برنامه نویسی الکترونیک

عنوان انگلیسی مقاله: Modelling Hardware Verification Concerns Specified in the e Language عنوان فارسی مقاله: مسائل مرتبط به مدل سازی تایید سخت افزاری درزبان برنامه نویسی الکترونیک. دسته: کامپیوتر و فناوری اطلاعات فرمت فایل ترجمه شده: WORD (قابل ویرایش) تعداد صفحات فایل ترجمه شده: 14 لینک دریافت رایگان نسخه انگلیسی مقاله: دانلود خرید ترجمه مقاله چکیده ترجمه زبان الکترونیک (زبان برنامه نویسی e) به عنوان زبان اثبات شده سخت افزاری می باشد که به صورت گسترده ای برای مشخص کردن طرح های جریانات الکترونیکی از طریق توسعه و اجرای برنامه، مورد استفاده قرار می گیرد. در سال های اخیر، ...

پایان نامه مدیریت نوین و توسعه پایدار

• پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
• عنوان کامل: بررسی مدیریت نوین و توسعه پایدار
• طبقه بندی موضوعی: مدیریت
• فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
• تعداد صفحات پروژه: 39
• جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

مقدمه

توسعه پایدار، مفهوم جدیدی است که از طریق پیوند بین ابعاد مختلف توسعه (اقتصادی، فرهنگی، سیاسی و اجتماعی) و توجه خاص به ملاحظات محیطی و حفظ محیط زیست از دهه 80 به طور گسترده ای مطرح گردید. از سوی دیگر، مدیریت دولتی نوین به منظور افزایش مسئولیت مدیران به محیط پیرامونی خود، از دهه 70 جایگزین مدیریت دولتی در مفهوم سنتی آن شد. لذا در این مقاله، پس از تشریح «توسعه» در مفهوم سنتی، الگوی جدید آن تحت عنوان «توسعه پایدار» به عنوان اساس فعالیتهای مدیریت دولتی نوین مطرح شده است. سپس مدیریت دولتی نوین به عنوان محور توسعه پایدار و ابزار دولتها در کسب اهداف توسعه، پایدار، مورد بررسی و تحلیل قرار گرفته است.

مقدمه

همه ما مطالب زیادی راجع به مفهوم توسعه خوانده یا شنیده ایم و هر کسی از آن تجسمی در ذهن خود دارد. امروزه کمتر واژه ای تا این حد در محافل اجتماعی – سیاسی و خاصه مدیریت و اقتصاد مطرح شده است. بهرحال به قول ادبا باید گفت موضوع سهل و ممتنع است، سهل از آن جهت که مفاهیم و معانی کلی از آن در ذهن همه هست، ممتنع از آن روی که تعریف، جزئیات، مرزبندی و مهمتر از همه ساز و کارهای عملی تحقق توسعه همچنان مورد بحث است.

همه ما از توسعه اقتصادی شناخت داریم و شاخصه های آن را مثل رشد تولید، افزایش بهره وری (کارایی)، افزایش درآمد ملی و تولید ناخالص ملی و... در نظر داریم. از طرف دیگر، توسعه اجتماعی و شاخصه هایی نظیر توزیع عادلانه درآمد، برابری و بسط عدالت اجتماعی را نیز می شناسیم و گفته می شود که پس از رشد اقتصادی و حتی به همراه آن و به دنبال کارآفرینی، ایجاد اشتغال، به جا و لازم است تا افراد فعال جامعه در چرخه اقتصادی کشور مشغول به کار شوند. همچنین توسعه فرهنگی، از جنبه های نوین مفهوم توسعه است که شاخصه هایی مثل امکان استفاده متناسب و عادلانه همه از فضاهای فرهنگی، ارتقای دانش و معرفت در جامعه و... را در بر دارد. و همسنگ همه از توسعه سیاسی، مؤلفه هایی همچون مشارکت عمومی در تصمیم گیریها، فضای باز سیاسی، امکان مشارکت همگانی در قدرت صحبت می شود. افق های آینده مدیریت، توسعه انسانی، نقشها و وظایف دولت در زمینه توسعه و موضوع نظام اداری توسعه یا توسعه نظام اداری در این مقاله مورد بحث قرار خواهد گرفت.

مفاهیم و دیدگاه های توسعه

توسعه، فرایندی تعاملی است که در آن افراد در شبکه های کاری یاد می گیرند که چگونه مشکلات را تعریف و حل کنند.

اطلاعات فایل

• فرمت: zip
• حجم: 0.10 مگابایت
• شماره ثبت: 505

مقالات مشابه

بودجه و پروژه های عمرانی‎

عنوان مقاله: بودجه و پروژه های عمرانی‎ قالب بندی: Word شرح مختصر دیدگاه ها، نظریه ها و تعاریف مختلفی در خصوص بودجه ارائه شده است. این تعاریف نیز متاثر از نظریه های اقتصادی در مورد دولت بوده است و دیدگاه های موجود در زمینه دولت نیز تحت تاثیر شرایط متفاوت سیاسی، اقتصادی و فرهنگی بوده است. در یک بررسی کلی می توان گفت نظام بودجه بندی به عنوان یک ابزار مهم و حساس برنامه ریزی به موازات رشد و توسعه دولت و جامعه، مراحل و تحولات مهمی را پشت سر گذاشته و امروزه به صورت یک نظام پیچیده فنی ...

اهداف و چرایی توسعه اقتصادی‎

عنوان مقاله: اهداف و چرایی توسعه اقتصادی‎ قالب بندی: word شرح مختصر توسعه اقتصادی عبارتست از رشد اقتصادی همراه با تغییرات بنیادین در اقتصاد و افزایش ظرفیت های تولیدی اعم از ظرفیت های فیزیکی، انسانی و اجتماعی. در توسعه اقتصادی، رشد کمی تولید حاصل خواهد شد اما در کنار آن، نهادهای اجتماعی نیز متحول خواهند شد. فهرست مطالب مقدمه معنای توسعه فصل اول (تعاریف) نظرات مختلف اهداف توسعه انواع توسعه ویژگی های مهم توسعه اقتصادی جریان تاریخی فرآیند توسعه روشهای دستیابی به توسعه اقتصادی رسیدن به رشد اقتصادی آموزش و پرورش و نقش آن در توسعه اقتصادی برنامه ریزی ...

ترجمه مقاله فرسایش خاک توسط بادها

• عنوان انگلیسی مقاله: Soil erosion by wind
• عنوان فارسی مقاله: فرسایش خاک توسط باد.
• طبقه بندی موضوعی: زیست شناسی- کشاورزی- زمین شناسی
• فرمت فایل ترجمه شده: WORD (قابل ویرایش)
• تعداد صفحات فایل ترجمه: 17
• دانلود رایگان نسخه انگلیسی این مقاله

چکیده ترجمه

در مناطق خشک و نیمه خشک ایالات متحده امریکا، مناطق وسیع تر تحت تاثیر فرسایش باد قرار می گیرند. دشت های وسیع در شرق کوه های راکی، منطقه ای می باشد که به طور خاص تحت ناثیر حرکت بادها بوده که 20 درصد کل زمین های ایالات متحده را شامل می گردد. بسیاری از مناطق مرطوب نیز توسط فرسایش باد آسیب می بینند. مناطقی که تحت آسیب بیشتری قرار می گیرند شامل زمین های ماسه ای در امتداد نهرها، دریاچه ها و سرزمین های ساحلی و خاک های آلی می باشند.خاک های نباتی و گل و لای 10 میلیون هکتار از 34 ایالت امریکا را شکل می دهند.

فرسایش باد نه تنها باعث انتقال خاک می گردد، بلکه باعث خسارت به محصولات، خاکریزها، سازه ها و بزرگراه های می گردد. ذرات ریز خاک در میان زمین ها جابه جا شده و در نتیجه باعث کاهش بازده محصولات می گردد. رسوبات ته نشین شده برای بسیاری از مردم مشکل آفرین بوده و می توانند بر روی سلامتی افراد تاثیرگذار باشند. مواردی وجود دارد که این گرد و خاک فرسایشی باعث کاهش دید می گردد این شرایط منجر به تصادفات مرگ آوری می گردد. برای نمونه در سال 1991، 104 وسیله نقلیه در یک تصادف بین ایالتی به هم پرخورد داشته که نتیجه آن 15 مرگ و 150 زخمی بود. این ذرات می توانند بر روی اقیانوس ها نیز حرکت کنند.در نتیجه نشست خاک در واشنگتن دی سی ناشی از فرسایش باد در دشت های بزرگ در دهه 1930باعث شد ایالات متحده گفتگوهایی را در این زمینه شروع کند. شکل 20.1 خطر توزیع فرسایش بادی را در ایالت های غربی رودخانه می سی سی پی نشان می دهد.

کیفیت هوا

موضوع مهم در ارتباط با فرسایش باد کیفیت هوا می باشد. سازمان حفاظت محیط زیست نشان داده است که مواد ریز در هوا برای سلامتی انسان مضر می باشد. این ذرات معلق هوایی برای افراد مسن، افرادی با بیماری های قلبی ریوی، و کودکان خطرناک می باشد. این ذرات در دو طبقه قرار می گیرند: ذرات درشت تر با 10 میکرون قطر و ذراتی کمتر از 2.5 میکرون می باشند. این ذرات از منابع مختلفی ایجاد می گردند. این ذرات ریز معمولا منشا آن از اتوموبیل ها و اگزوزها می باشند. ذرات ضخیم تر از جاده های غیر مسطح، تراش دادن ابزارها و فرایندهای کشاورزی حاصل می گردند. معمولا فعالیت های کشاورزی سهم کمی را در ارتباط با آلودگی هوا دارد. اما مناطقی وجود دارند که در دوره های خاصی از سال، این مورد را برعکس می کنند. گرد و خاک ناشی از فرسایش باد باعث پایین آمدن کیفیت هوا در بعضی از مناطق که دارای مشکلات کیفیتی هوا از منابع دیگر همانند وجود نواحی صنعتی در دریاچه بزرگ هستند، شده است.

اطلاعات فایل

• فرمت: zip
• حجم: 3.93 مگابایت
• شماره ثبت: 411

مقالات مشابه

ترجمه مقاله بررسی فرسایش داخلی سدهای خاکی

عنوان انگلیسی مقاله: Internal Erosion of Earth Dams عنوان فارسی مقاله: فرسایش داخلی سدهای خاکی دسته: عمران فرمت فایل ترجمه شده: WORD (قابل ویرایش) تعداد صفحات فایل ترجمه شده: 8 لینک دریافت رایگان نسخه انگلیسی مقاله: دانلود خرید ترجمه مقاله چکیده ترجمه فرسایش داخلی ذرات خاک درون سد توسط آب که از طریق سد نشت می کند (که توسط مهندسین سد، لوله کشی نامیده می شود)، یکی از متداول ترین عوامل شکست سدهای خاکی می باشد. فرسایش داخلی مخصوصا به این علت خطرناک می باشد که ممکن است هیچ شواهد خارجی وجود نداشته باشد، یا تنها شواهد جزئی وجود ...

تحقیق فرسایش خاک در جنگل‌های شمال ایران، رکوردی در جهان

دبیر شبکه‌های زیست‌محیطی منطقه شمال ایران گفت میزان فرسایش خاک در جنگل‌های شمال، سالانه 15 تا 25 تن در هکتار برآورد شده که رکوردی در جهان به شمار می‌رود. به گفته مقامات محیط زیست ایران، بیش از یک‌صد میلیون هکتار از زمین‌های ایران تحت تأثیر بیابان‌زایی است که از این مساحت هفتاد و پنج میلیون هکتار، تح دسته بندی: مهندسی » مهندسی کشاورزی و زراعت تعداد مشاهده: 199 مشاهده فرمت فایل دانلودی: rar فرمت فایل اصلی: doc تعداد صفحات: 24 حجم فایل: 32 کیلوبایت دبیر شبکه‌های زیست‌محیطی منطقه شمال ایران گفت میزان فرسایش خاک در جنگل‌های شمال، سالانه 15 ...

ترجمه مقاله خوردگی فولاد در آب نفتی اشباع شده از دی اکسید کربن

• عنوان انگلیسی مقاله: Electrochemical characterization and computational fluid dynamics simulation of flow-accelerated corrosion of X65 steel in a CO2-saturated oilfield formation water
• عنوان فارسی مقاله: مشخصات الکتروشیمیایی و شبیه سازی محاسباتی دینامیک جریان خوردگی تشدید شده توسط جریان فولاد ایکس 65 در آب نفتی اشباع شده از دی اکسید کربن
• دسته: نفت
• فرمت فایل ترجمه شده: WORD (قابل ویرایش)
• تعداد صفحات فایل ترجمه شده: 13
• لینک دریافت رایگان نسخه انگلیسی مقاله: دانلود
• خرید ترجمه مقاله

چکیده ترجمه

خوردگی تشدیدی توسط جریان (FAC)یک خط لوله X65در یک آب اشباع از CO2توسط اندازه گیری های الکتروشیمیایی و شبیه سازی محاسباتی دینامیکی جریان (CFD)بر روی میکرو الکترود های نصب شده بر روی یک سیستم جت اصابتی بررسی شده است. مورفولوژی سطح الکترودها بعد از تست خوردگی توسط میکروسکوپ روبشی الکترونی مشخص شد. نتایج اثبات می کند، نقش جریان هیدرودینامیکی در FAC فولاد، به اثر آن بر روی خوردگی کربناتی پوسته تشکیل شده بر روی سطح الکترود بستگی دارد. افزایش سرعت جریان و تنش برشی رقیق کننده، کاهش دهنده یا حتی به صورت کامل پوسته را پاک می کند و خوردگی فولاد افزایش می یابد. برخورد اریب و مایل جریان عموماً افزایش نرخ خوردگی فولاد را نتیجه می دهد. تأثیر زاویه برخورد بر روی خوردگی فولاد به توزیع جریان سیال و تنش برشی بر روی سطح الکترود نسبت داده می شود. در برخورد نرمال یک سرعت جریان کم و تنش برشی و بنابراین نرخ انتقال جرم کم در منطقه مرکزی تولید خواهد شد. نتیجتاً پوسته خوردگی فشرده می تواند بر روی سطح الکترود برای حفاظت فولاد از خوردگی تشکیل شود. بیشترین نرخ خوردگی بر روی میکرو الکترودهایی که در نزدیکی مرکز هستند، با بیشترین سرعت جریان و تنش برشی مشاهده شده است. در زاویه برخورد مایل سرعت جریان سیال و تنش برشی و نرخ خوردگی میکرو الکترودها در مکان های دور از نازل نسبت به نزدیکی نازل بیشتر است. فعالیت خوردگی الکترود فولاد که در مرکز نگه دارنده فولاد قرار دارند عموماً با کاهش زاویه برخورد ناشی از افزایش اثر برش بر روی پوسته خوردگی افزایش می یابد.

کلیدواژه

فولاد، EIS، پلاریزاسیون، SEM، خوردگی اسیدی

مقدمه

تصدیق شده است که خوردگی CO2موجب شکست خط لوله ها و ترکیبات ساختاری در محصولات نفتی شده است و نتیجه آن ضرر اقتصادی و سوانح فاجعه بار همانند آلودگی های محیطی و منابع آبی خواهد شد. خوردگی CO2پیچیده است همراه با یک سری فاکتورهایی که بر فرایند خوردگی فولاد موثر هستند به ویژه جریان هیدرودینامیکی یک نقش با اهمیت تری سرتاسر یک ارتباط پیچیده اندازه حرکت هیدرودینامیکی و انتقال جرم به خوبی پارامترهای جریان که تعریف می کنند خصوصیات جریان عمومی با واکنش های خوردگی فولاد را بازی می کند. عموماً معتقدند که جریان سیال فرایند انتقال جرم را تسریع می کند و تشکیل پوسته خوردگی محافظ بر روی سطح فولاد را کاهش می دهد.

اطلاعات فایل

• فرمت: zip
• حجم: 0.86 مگابایت
• شماره ثبت: 411

مقالات مشابه

بررسی انواع لوله – جنس لوله – خوردگی در لوله-2013

اطلاعات فایل نویسنده: حمید مشهدی زاده دسته بندی: صنایع قیمت: 4100 تومانفرمت فایل: WORD (قابل ویرایش) تعدادصفحات:41 فهرست مطالب: انواع لوله ... 4 لوله های گالوانیزه... 4 لوله های فولادی گالوانیزه... 4 لوله های آهنی گالوانیزه... 5 لوله های چدنی... ... 7 افست یا دو خم... 10 لوله های پلاستیکی... 12 لوله های پنج لایه... 16 خوردگی... 19 تعاریف خوردگی... 19 عوامل موثر در واکنش های خوردگی... 21 مقیاس اندازه گیری های خوردگی... 23 روش های کنترل خوردگی... 23 وسایل مورد نیاز در آزمایشات و کنترل خوردگی لوله... 24 آزمایش پتانسیل لوله نسبت به خاک... 26 جریان های سرگردان... ...

بررسی خوردگی فلزات

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی عنوان کامل: بررسی خوردگی فلزات دسته: شیمی – مهندسی مواد فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش) تعداد صفحات پروژه: 97 مقدمه جامع ترین تعریف خوردگی، تخریب مواد در اثر واکنش با محیط اطراف است. از لحاظ کاربردی، کلمه مواد به کلیه اجزاء ماشین ها، تجهیزات فرایندها و سایر محصولات اطلاق می شود که شامل فلزات، پلیمرها و سرامیک ها می باشد و محیط ها نیز مایع یا گاز می باشند گرچه تحت شرایط خاصی واکنش های جامد- جامد نیز ممکن است ایجاد خوردگی کند. در زیر مثال های برای درک بهتر از فرایند خوردگی ...

بررسی عملکرد ماشین های باگی

• پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
• عنوان کامل: طراحی و تحلیل ساخت ماشین باگی
• دسته: مکانیک
• فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
• تعداد صفحات پروژه: 220

مقدمه

اگر بخواهیم منصفانه به تاریخچه اتومبیل بنگریم، تصور من بر این است باید همان ارابه های چوبی و طراح آنها را هم جزیی از صنعت اتومویل و تاریخچه آن دانست. اما صنعت اتومبیل سازی با شکل و موتوری صنعتی در ابتدا به صورت اتفاقی و پراکنده به وسیله چند مخترع صورت گرفت. آنها به طور پیوسته روی اتومبیلهای خویش کار کردند تا امروزه به صورت کنونی درآمده است. اتومبیل وسیله ای است که در طول دهه های طولانی به وسیله افراد مبتکر و مخترم زیادی تکمیل گردیده و سخن نابه جایی نیست، اگر بگوییم، اختراع آن را نمی توان به کس خاصی نسبت داد.

اتومبیل ابتدایی از نیروی بخار استفاده می نمود و شباهت زیادی به درشکه داشته است. ولی به مرور گذشت زمان، و آگاهی به قدرت بیشتر سوختهای دیگر، توسط طراحان و مهندسان به شکل امروزی در آمد و به حداکثر ایمنی و رفاه رسید، که تقریبا جزء اصلی زندگی انسان ها گردیده است. این صنعت با اختراع موتور احتراقی در سال 1860 میلادی به وسیله یک بلژیکی به نام اتین لونوار اختراع گردید و سپس به صورت خیلی سریع تغییرات عمده ای نمود. با پی بردن به نیروی موتور احتراقی روند تکامل این صنعت تسریع پیدا نمود و در بین سال های 1860 تا 1970 میلادی در اروپا اختراعات مختلفی به وسیله چند تن از مهندسین انجام گرفت. ابتدا ساخت یک موتور کوچک و نصب آن به روی یک گاری کوچک بود که توسط زیگفرد مارکوس در سال 1874 میلادی در شهر وین انجام گرفت. موتور این وسیله نقلیه بخاری یا موتورهای برونسوز می گویند. به تدریج موتورهای برونسوز تبدیل به موتورهای درونسوز گردید که مخلوط هوا و گاز در داخل سیلندر به وسیله جرقه محترق می گردد. نمونه تکمیل شده موتور احتراق داخلی که موتور های امروزی شبیه به آن است توسط یک مهندس آلمانی به نام نیکلاس اتو با موفقیت ساخته شد و به همین جهت است که رشته تعمیرات اتومبیل های بنزینی را اتومکانیک گویند. در این سیستم عمل تراکم سوخت از احتراق در داخل سیلندر صورت می گرفت و راندمان بسیار بالایی داشت. دو نفر دیگری که نامشان در صنعت اتومبیل سازی بسیار معروف است عبارت بودند از گات لیب دایمر و کارل بنز که در یک زمان به صورت جدا گانه کار می کردند ولی جهت فعالیتشان یکی بود. دایملر که در سال 1834 در آلمان متولد شده بود، ابتدا با اتو کار می کرد ولی در سال 1882 فعالیت خود را با دایر کودن کارگاهی در شهر اشتوتکارت آلمان به طور جداگانه ادامه داد و در این شهر با شخصی به نام ویلهم مای باخ که او نیز از شاگردان اتو بود شریک شد و در مدت یک سال اولین موتور خود را وارد بازار نمودند. موتور آنها نوعی موتور سبک با سرعت بالا در حدود RPM 900 بود که نسبت به موتورهای احتراق داخلی آن زمان که حداکثر دورشان RPM 200 بود قابل مقایسه نبود این موتور کم کم کاملتر شد و به موتور دو سیلندر V شکل تبدیل شد، مجهز به کاربراتور بود که این کاربراتور را آقای مای باخ طراحی نموده بود. اولین سیستم جرقه زنی الکتریکی را بنز طراحی نمود و از سوپاپ قارچی شکل و سیستم خنک کننده توسط آب استفاده نمود. یاد آور می شود اولین موتوری که در اتومبیل در جلوی وسیله نقلیه قرار داشت در سال 1891 میلادی ساخته شد.

تاریخچه ساخت خودرو باگی

به راستی تاریخ دقیقی برای ساخت ماشینهای باگی در دست نیست. اما بر اساس شواهد تئوری موجود، اولین خودرویی از این دست در سال 1972 در ایالات متحده ساخته شده است. این خودرو با کاربری حرکت در دشتها و سنگلاخها با طراحی خاص به تعداد بسیار محدود تولید شد و سپس متوقف گردید. اما ساخت این خودرو طی 15 سال اخیر، علی الخصوص با نیاز سازمانهای فضایی به ماشینهایی با حرکت روی موانع صعب العبور در روی کرات دیگر، شدت چشمگیری پیدا نموده است. اولین نمونه خودرو باگی در ایران هم بر اساس شواهدی که من یافتم در سال 1383 در تهران تولید گردیده است. طراح این خودرو هم اکنون به دلیل مسایل خاص تولیدات خود را هم در مشهد و هم در تهران انجام می دهد. البته قبلا فعالیتهایی توسط صنایع دفاع برای ساخت این وسیله شروع شده بوده است. که به دلیل پراکندگی تاریخی ذکر نگردیده است.

فهرست مطالب

فصل اول: مقدمه 12

1-1 موضوعنامه 13

1-2 سخن نگارنده 14

1-3 تاریخچه اتومبیل 14

1-4 انواع اتومبیل بر اساس طراحی 16

1-5 آشنایی عمومی با ماشینهای باگی 23

فصل دوم: سیستم شاسی و اسکلت 26

2-1 پیشگفتار 27

2-2 انواع شاسی 29

2-2-1 شاسی مستقل 29

2-2-2 شاسی نیمه جدانشدنی 31

2-2-3 شاسی نردبانی 32

2-2-4 شاسی صفحه ای 33

2-2-5 شاسی لوله ای 34

2-2-6 شاسی ستون فقراتی 33

2-2-7 شاسی یکپارچه 35

2-2-8 شاسی مستفد در باگی 36

2-3 سیستم تعلیق 40

2-4 انواع سیستمهای تعلیق 42

2-4-1 سیستم تعلیق مستقل 43

2-4-1-1 سیستم تعلیق مستقل پاندولی 45

2-4-1-2 سیستم تعلیق مستقل یک مفصلی 46

2-4-1-3 سیستم تعلیق مستقل عقب با اهرم دو شاخه ای 47

2-4-1-4 سیستم تعلیق مستقل هیدرو استاتیک 50

2-4-1-5 سیستم تعلیق مستقل هیدرو پنوماتیک 52

2-4-2 انواع سیستم تعلیق در محور جلو 53

2-4-2-1 طبق دار 56

2-4-2-2 تلسکوپی – مک فرسون 57

2-4-2-3 طولی 59

2-4-3 تعلیق نیمه مستقل دو دیون 61

2-4-4سیستم های تعلیق ویژه 62

2-4-5 سیستمهای تعلیق ثابت 64

2-4-6 سیستم تعلیق مستفد در باگی ها 66

2-5 ارتعاش گیرها 66

2-5-1 فنرهای تخت 67

2-5-2 فنرهای پیچشی 67

2-5-3 میله های پیچشی 68

2-5-4 فنرهای بادی 68

2-5-5 اساس کار ارتعاش گیرها 70

2-5-6 ستون – پایه و میل موج گیر 74

2-5-7 لزوم استفاده از کمک فنر 75

2-5-8 اساس کار کمک فنر 75

2-5-9 انواع کمک فنر 76

2-5-9-1 تلسکوپی هیدرولیکی 76

2-5-9-2 گازی 77

2-5-9-3 شیطانکی 77

2-5-9-4 نواری 78

2-5-9-5 اصطکاکی 78

2-5-9-6 پره دار 78

2-5-9-7 روغنی گازی 78

2-5-9-8 هوایی 79

2-5-9-9 روغنی گازی در سیستم هیدروپنوماتیکی 79

2-5-9-10 وزنه ای 79

2-6 عیب یابی کمک فنر 80

فصل سوم: سیستم تولید و انتقال قدرت 82

3-1 تولید قدرت 83

3-1-1 انواع موتور 83

3-1-1-1 موتورهای احتراق داخلی 84

3-1-1-1-1 انواع موتورهای اس اس 84

3-1-1-1-2 موتورهای چهارزمانه 84

3-1-1-1-3 موتورهای دوزمانه 87

3-1-1-1-4 فرایندهای موتورهای دورانی 88

3-1-1-1-4-1 مکش 90

3-1-1-1-4-2 تراکم 90

3-1-1-1-4-3 احتراق 90

3-1-1-1-4-4 تخلیه 91

3-1-2 سیلندر 95

3-1-3 محفظه لنگ 95

3-1-4 پیستون 95

3-1-5 شاتون 96

3-1-6 میل لنگ 98

3-1-7 یاتاقانهای ثابت 99

3-1-8 یاتاقانهای متحرک 99

3-1-9 تشریح ساده سایر قطعات 99

3-1-9-1 رادیاتور 100

3-1-9-2 ترموستات 100

3-1-9-3 کویل 100

3-1-9-4 دلکو 100

3-1-9-5 وایر شمع 100

3-1-9-6 شمع 101

3-1-9-7 دینام 101

3-1-10 موتورهای دیزلی6 زمانه 102

3-1-11 موتورهای انژکتوری 104

3-1-12 تقویت کننده های موتور 104

3-1-12-1 توربوشارژ 105

3-1-12-2 سوپر شارژر 112

3-2 انتقال قدرت 115

3-2-1 کوپلینگها 115

3-2-1-1 کوپلینگهای سخت 115

3-2-1-2 کوپلینگهای پوسته ای 116

3-2-1-3 کوپلینگهای فلانچی 116

3-2-1-4 کوپلینگهای انعطلف پذیر 117

3-2-1-5 کوپلینگهای توربوفلکس 117

3-2-1-6 کوپلینگهای شبکه ای 118

3-2-1-7 کوپلینگهای چرخ دنده ای 118

3-2-1-8 کوپلینگهای فکی 119

3-2-1-9 کوپلینگهای رولکس 119

3-2-1-10 کوپلینگهای آکاردئونی 120

3-2-1-11 کوپلینگهای پارافلکس 120

3-2-1-12 کوپلینگهای رادیال – متغیر زاویه ای 120

3-2-2 کلاچ ها 120

3-2-2-1 کلاچ های یک صفحه ای 121

3-2-2-2 کلاچ های چند صفحه ای 121

3-2-2-3 کلاچ های مخروطی 121

3-2-2-4 کلاچ های اتوماتیک 122

3-2-2-5 کلاچ های ایمنی 122

3-2-2-6 کلاچ های سانتریفوژ 122

3-2-2-7 کلاچ های یک جهته 122

3-2-2-8 کلاچ ها قطع و وصل شونده الکتریکی 122

3-2-2- 9کلاچ ها قطع و وصل شونده هیدرولیکی پنوماتیکی 123

3-2-3 جنس کلاچ و ترمزها 124

3-2-4 انتخاب کوپلینگ 125

3-2-5 سیستم انتقال قدرت دو کلاچه 126

3-2-6 چگونگی کارکرد دنده های خودرو 127

3-2-7 جعبه دنده 132

3-2-8 گیربکس اتوماتیک 137

3-2-8-1 تشریح مکانیزم گیربکس اتوماتیک 141

3-2-9 باندها و کلاچ ها 146

3-2-10 سیستم هیدرولیک پمپ و گاورنر 147

3-3 گرداننده نهایی خودرو 150

3-3-1 دیفرانسیل 150

3-3-1-1 انواع دیفرانسیل در خودروها 151

3-3-1-1-1 ساده 152

3-3-1-1-2 چهارچرخ محرک 152

3-3-1-1-3 کمک دار 153

3-3-1-1-4 خورشیدی 154

فصل پنجم: سیستم فرمان 156

5-1 زوایای هندسی 157

5-1-1 زاویه تو این 157

5-1-2 تو اوت 158

5-1-3 کمبر 159

5-1-4 کستر 161

5-1-5 محور چرخش چرخ جلو کینگ پین 162

5-2 هندسه فرمان 163

5-3 فرمان 164

5-3-1 انواع فرمان 164

فصل ششم: سیستم ترمز 166

6-1 انواع ترمز 167

6-1-1 ترمز کفشکی 167

6-1-1-1 انواع کفشک بندی 167

6-1-1-1-1 نوع ساده 168

6-1-1-1-2 نوع دوبل یک طرفه 168

6-1-1-1-3 نوع دوبل دو طرفه 168

6-1-1-1-4 نوع سروی کامل 168

6-1-1-2 جنس لنت 169

6-1-2 ترمز دیسکی 170

6-1-2-1 روش کار ترمز دیسکی 171

6-2 هواگیری ترمزها 173

6-3 بوستر 174

6-4 ترمز ABS 176

6-5 سیستم ترمز ماشین باگی 177

فصل هفتم: متعلقات و سیستمها انجام حرکت 179

7-1 چرخها و تیوپ 180

7-2 باد تایر 180

7-3 کیسه های هوا 185

فصل هشتم: نگهداری 192

8-1 انتخاب بهترین روغن باگی 193

8-2 انتخاب بهترین روغن موتور 194

8-3 انتخاب بهترین روغن ترمز 195

8-4 انتخاب بهترین مایع خنک کننده 196

8-5 انتخاب بهترین روغن دنده 197

8-6 نکات مهم در نگهداری ماشینهای باگی 199

فصل نهم: پیوست و منابع 203

9-1 پیوست 204

9-1-1 پیوست اول- تعریفنامه 204

9-1-2 پیوست دوم- عکسهای نمونه 206

9-1-3 پیوست سوم- جداول 217

9-2- منابع

اطلاعات فایل

• فرمت: zip
• حجم: 14.33 مگابایت
• شماره ثبت: 505

مقالات مشابه

گیربکس اتوماتیک

عنوان: گیربکس اتوماتیک فرمت فایل: word (قابل ویرایش) تعداد صفحات: 153 مقدمه وظیفه خط انتقال قدرت (transmission) دریک سیستم انتقال قدرت به صورت مطلوب از قسمت محرک به قسمت متحرک است و در خودروها این خط انتقال قدرت توان تولیدی در قسمت موتور را با گشتاور و دور مناسب به چرخ های خودرو منتقل می کند. حال خط انتقال قدرت خود شامل قسمتهایی مانند کلاچ – جعبه دنده (گیربکس)- میل گاردان- دیفرانسیل و … می شود. کلاچ: کلید قطع و وصل قدرت از موتور به جعبه دنده است بدین صورت که با فشردن یک پدال (پدال کلاچ) ارتباط انتقال ...

مقاله سیستم انتقال نیرو در اتومبیل-3076

اطلاعات فایل نویسنده: حسین کوهستانی دسته بندی: مکانیک قیمت: 5500 تومانموتور اتومبیل به تنهایی قادر نیست در تمام شرایط رانندگی نیرو و سرعت لازم را برای چرخها فراهم نماید. زیرا قدرتی که بتواند جوابگوی احتیاجات خودرو باشد در زمانهای مختلف بطور وسیعی تغییر می کند. برای انتقال قدرت تولیدی موتور به چرخهای محرک دستگاه ها و مکانیزم های متعددی بکار گرفته می شوند. این مجموعه که در فاصله موتور و چرخهای محرک جای دارند خط نیرو یا سیستم انتقال نیرو نامیده می شوند. فهرست مطالب : انتقال نیرو اسامی دستگاه کلاچ و انواع آن صفحه کلاچ آزمایش تاب دیدگی ...